Zarządzanie oknami czasowymi w systemie awizacji VSS.net

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Sama rezerwacja i jej reguły są opisane na stronie system okien czasowych VSS.net. Ta strona opisuje zarządzanie: kto i kiedy zmienia okna, jak działają rezerwacje cykliczne, jak chronione są dane oraz gdzie kończy się odpowiedzialność systemu awizacji, a zaczyna system TMS lub WMS.

Jakie problemy rozwiązują okna czasowe

Bez zarządzania oknami logistyka mierzy się z chaosem komunikacyjnym i kolejkami przed magazynem. Dedykowane rozwiązanie porządkuje te obszary, a podstawą jest ograniczenie liczby pojazdów kierowanych jednocześnie do tej samej rampy. Tabela zestawia sześć problemów z mechanizmem, który je ogranicza.

Studio VSS.net

Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów

Ekran startowy sekcji kalendarzy w systemie Studio VSS.net prezentuje trzy kategorie widoków. W sekcji Kalendarze ogólne dostępne są kafelki: Kalendarz ogólny, Rodzaje transportów oraz Zajętość ramp. Sekcja Kalendarze wg obiektów zawiera kafelek obiektu demonstracyjnego, a sekcja Kalendarze wg magazynów kafelki magazynów demonstracyjnych z ikonami branżowymi. Struktura kafelkowa umożliwia szybkie przejście do wybranego kontekstu planowania dostaw.

Rezerwacja okien i przesuwanie bloków w kalendarzu

System planuje harmonogram pracy magazynu tak, aby transporty nie spiętrzały się pod dokami. Każdy przewoźnik wybiera dostępny termin z siatki slotów, więc nie zdarza się, że wiele pojazdów pojawia się w tej samej godzinie. Uczestnicy dostają informację o przydzielonym terminie, a moduł powiadomień SMS i e-mail utrzymuje kontakt między dyspozytorem a kierowcą.

Kalendarz działa interaktywnie: dyspozytor przeciąga blok na inny slot lub zmienia jego długość, co pozwala szybko reagować na opóźnienia i wykorzystać przepustowość ramp. Prawo do dodawania, usuwania, przesuwania i rozciągania okien nadaje się w ustawieniach kalendarza, a użytkownicy bez uprawnień administracyjnych mogą mieć wyłącznie podgląd. Stała długość slotu ma znaczenie także dla przewoźnika: przewidywalna godzina obsługi ułatwia planowanie przerw i odpoczynków kierowcy w ramach limitów rozporządzenia (WE) nr 561/2006.

Zadania dyspozytora w ciągu zmiany

Zarządzanie oknami nie kończy się na konfiguracji. Dyspozytor wykonuje te same czynności w rytmie dnia, a system podpowiada, na co patrzeć: nowe zgłoszenia czekają w kolejce zatwierdzeń, a kolory bloków pokazują status operacyjny awizacji.

Kolory bloków skracają ocenę sytuacji: w raporcie KPI czerwony oznacza opóźnienie, zielony transport zrealizowany, a różowy transport w realizacji, więc dyspozytor od razu widzi, które okna wymagają reakcji. Podobne oznaczenia statusów stosuje kalendarz dnia, a ich znaczenie opisuje strona o statusach w programie awizacyjnym.

Z listy awizacji dyspozytor filtruje i sortuje zgłoszenia według kontrahenta lub statusu, co opisują strony o filtrowaniu danych i sortowaniu w Studio VSS.net.

Studio VSS.net

Kalendarze kartoteki - lista kalendarzy i uprawnienia

Ekran przedstawia zestawienie kalendarzy dostępnych w sekcji Kartoteki systemu Studio VSS.net. Tabela zawiera kolumny: Aktywne, Kod, Nazwa kalendarza, domyślny sposób prezentacji danych oraz flagi Dodawanie, Usuwanie i Edycja daty. Każdy kalendarz jest niezależną konfiguracją definiującą dane źródłowe, sposób filtrowania, widok domyślny oraz uprawnienia użytkowników dla poszczególnych ról.

Rezerwacje cykliczne dla stałych dostaw

Rezerwacje cykliczne eliminują ręczne wprowadzanie danych przy każdej regularnej dostawie. System tworzy awizacje według ustalonych interwałów, co ogranicza ryzyko pomyłek w datach i godzinach, a utworzone rezerwacje trafiają do wspólnego widoku, czyli do kalendarza awizacji dostaw. Wariant dla wielu magazynów opisuje strona o awizacjach cyklicznych dla wielu magazynów.

Poniższe przykłady są fikcyjne i pokazują sposób użycia mechanizmu, a nie wyniki wdrożeń.

Dostęp i bezpieczeństwo danych w portalu przewoźnika

Dostęp do danych porządkują role: użytkownik wewnętrzny pracuje na pełnym zakresie funkcji przypisanym jego stanowisku, a przewoźnik w portalu widzi wyłącznie własne transporty i funkcje niezbędne do rezerwacji. Zakres roli określa menu i formularze, a ta sama tabela danych bywa dla jednej roli widokiem tylko do odczytu, dla innej pełnym formularzem.

Wymagania platformowe i parametry usługi zebrano na stronie wymagania techniczne systemu awizacji, a zasady przetwarzania danych kierowców opisuje strona o awizacji dostaw a RODO.

Studio VSS.net

Raport KPI awizacji - harmonogram transportów według godzin

Ekran KPI awizacji w systemie Studio VSS.net prezentuje raport efektywności w formie podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Układ harmonogramowy grupuje transporty według godzin, a każdy blok zawiera dane kontrahenta demonstracyjnego, numer rejestracyjny pojazdu, kierowcę, numer Load Plan i asortyment. Kolorowe bloki - czerwony (opóźnienie), zielony (zrealizowany), różowy (w realizacji) - umożliwiają szybką ocenę efektywności operacji bramowych. Raport dostępny jest do wydruku lub zapisu jako plik PDF za pomocą paska narzędzi w górnej części ekranu.

Moduły systemu i ich rozbudowa

Studio VSS.net składa się z modułów, które uruchamia się zgodnie z potrzebami obiektu, a dane każdego z nich trafiają do tej samej awizacji. Wymiana z ERP i WMS odbywa się przez REST API, dlatego rozbudowę o kolejny moduł, na przykład wagi samochodowe lub systemy LPR do rozpoznawania tablic rejestracyjnych, planuje się bez przebudowy kalendarza.

Granica między YMS a TMS w jednym przepływie

System awizacji nie działa w próżni, ale też nie zastępuje innych systemów. Studio VSS.net zarządza oknami i placem, WMS prowadzi magazyn, a TMS planuje zlecenia transportowe. Studio VSS.net nie planuje tras i nie wybiera przewoźnika; to zadania osobnego produktu, opisanego na stronie TMS. Różnice między systemami wyjaśnia strona porównanie YMS, WMS, TMS i DMS.

Dane między systemami przekazuje REST API w ramach projektu integracyjnego, a zakres, w tym obsługę błędów, ustala się indywidualnie. Gotowe wdrożenia dotyczą SAP (w tym SAP EWM) i Symfonii ERP, a pozostałe systemy łączy się wymianą przez REST. Opis zakresu znajdziesz na stronie o integracji ERP z systemem awizacji VSS.net, a perspektywę magazynu przedstawia awizowanie w WMS.

Monitoring czasu operacji

System rejestruje czas trwania każdego etapu wizyty: wjazd na teren zakładu, podstawienie pod rampę i zakończenie obsługi. Z różnic między godzinami statusów powstają dane do identyfikacji wąskich gardeł w rozładunku i załadunku, a wizytę od bramy po wyjazd przedstawiają awizacje transportu.

Bieżący podgląd statusów daje wskaźniki opisane w materiale o wskaźnikach KPI systemu awizacji, takie jak średni czas obsługi pojazdu czy stopień wykorzystania doków. Raporty i dashboardy zestawiają czasy planowane z rzeczywistą realizacją, co jest punktem wyjścia do zmiany limitów slotów.

Dostęp przez przeglądarkę i aplikację na Androida

Przewoźnicy i kontrahenci rezerwują wolne terminy w wybranym doku z dowolnego urządzenia z przeglądarką, a pracownicy zarządzają harmonogramem i monitorują statusy transportów na bieżąco. Interfejs dostosowuje się do ekranu telefonu lub tabletu, a zakres funkcji wynika z roli i autoryzacji użytkownika.

Kierowcy i pracownicy placu korzystają dodatkowo z aplikacji awizacyjnej na Androida, w której potwierdzają przybycie i widzą status awizacji. Przeniesienie części pracy awizacyjnej na przewoźników odciąża wewnętrzne działy logistyki, bo termin i dane transportu wpisuje strona, która je zna.

Dzienny limit sztuk jako dodatek do okien opisuje artykuł o dziennym limicie sztuk w awizacjach dostaw.