Nawigacja po systemie awizacji Studio VSS.net to mapa opisów funkcji ułożona według pięciu etapów wizyty pojazdu: rezerwacji, bramy, rampy, wyjazdu i raportu. Tabele wskazują, którą stronę przeczytać na danym etapie i której roli użytkownika dotyczy. Strona zawiera też krótkie wyjaśnienie, czym jest awizacja transportu i system YMS.
Opisy Studio VSS.net układamy według etapów obsługi transportu: rezerwacja terminu w portalu, wjazd i odprawa na bramie, obsługa przy rampie oraz zamknięcie wizyty i raport. Menu serwisu prowadzi od zagadnień ogólnych, takich jak system YMS do zarządzania placem, do szczegółowych opisów modułów i ról użytkowników.
Jak poruszać się po opisie systemu Studio VSS.net?
Jak poruszać się po opisie systemu Studio VSS.net?Jak uporządkowany jest opis funkcji systemu
Czytelnik przechodzi od widoku ogólnego procesu do konkretnej funkcji, bez przeglądania całej dokumentacji. Każdy artykuł ma spis treści zbudowany z nagłówków sekcji, więc można przejść od razu do wybranego zagadnienia, na przykład do konfiguracji kalendarzy albo do opisu statusów awizacji. Pozycje spisu prowadzą do kotwic w treści, dlatego udostępniony odnośnik otwiera dokładnie ten fragment, o którym mowa w rozmowie z dostawcą lub przewoźnikiem.
Tabela zestawia strony według etapu wizyty. Kolumna z rolą wskazuje, kto najczęściej korzysta z opisanej funkcji.
| Etap | Strona | Co znajdziesz | Dla kogo |
|---|---|---|---|
| Rezerwacja | Okna czasowe | zasady rezerwacji i algorytmy długości okna | planista, dyspozytor |
| Rezerwacja | Kalendarz awizacji | widoki kalendarza i legenda statusów | planista, ochrona |
| Rezerwacja | Portal przewoźnika | rezerwacja terminu i historia własnych transportów | przewoźnik |
| Rezerwacja | Kartoteki | dane referencyjne: kontrahenci, bramy, kalendarze | administrator |
| Brama | Kontrola wjazdów i wyjazdów | przybycie i odprawa pojazdu | ochrona |
| Brama | Kiosk samoobsługowy | potwierdzenie przybycia kodem QR w pięciu językach | kierowca |
| Brama | Kamery LPR | odczyt tablic rejestracyjnych na bramie | ochrona |
| Rampa | Zarządzanie dokami | przydział ramp i przywołanie pojazdu | magazyn |
| Rampa | Statusy w programie awizacyjnym | tabela kodów od 0 do 99X | wszystkie role |
| Rampa | Wagi samochodowe | statusy 42W i 65Y | ochrona |
| Wyjazd | Kontenery i parking | status 70 i transport wewnętrzny | dyspozytor placu |
| Raport | KPI systemu awizacji | definicje wskaźników czasu | kierownik zmiany |
| Raport | Raporty w programie awizacyjnym | zestawienia i eksport do Excela i PDF | kierownik, dział transportu |
| Raport | Rozliczanie postojów | dane do rozliczeń z przewoźnikami | dział transportu |
| Dostęp | Role programowe | uprawnienia użytkowników | administrator |
| Komunikacja | Powiadomienia | zdarzenia i kanały SMS oraz e-mail | wszystkie role |
Gdzie zacząć w zależności od roli
Zagadnienia techniczne, takie jak wymagania systemowe, zakres integracji z ERP i WMS czy harmonogram uruchomienia, opisujemy w osobnych artykułach powiązanych z tą stroną. Materiały o kalendarzach i rolach programowych uzupełniają się nawzajem, dlatego kolejność czytania warto dopasować do etapu projektu: analiza, konfiguracja, testy i praca produkcyjna. Poniższa tabela wskazuje punkt wejścia dla każdej roli.
| Rola | Od czego zacząć | Następny krok |
|---|---|---|
| Przewoźnik i kierowca | Awizacja kierowcy | portal przewoźnika i instrukcja dla kierowcy |
| Planista i dyspozytor | Okna czasowe | kalendarz awizacji i zarządzanie dokami |
| Ochrona | Kontrola wjazdów i wyjazdów | kiosk i LPR |
| Kierownik i dział transportu | KPI systemu awizacji | raporty i rozliczanie postojów |
| Administrator | Role programowe | kartoteki i integracje |
| Zakupy i decydent | Jak wybrać system awizacji | wzór zapytania ofertowego i koszty |
Podstawy pojęciowe zawiera strona Co to jest awizacja, a opis pełnej ścieżki pojazdu strona Awizacje transportu. Ceny podaje wyłącznie strona ile kosztuje system awizacji, a wymagania techniczne strona wymagania techniczne systemu awizacji.
KPI awizacji - raport efektywności transportów i obciążenia ramp VSS.net
Ekran KPI awizacji w systemie Studio VSS.net prezentuje raport efektywności w formie podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Układ harmonogramowy grupuje transporty według godzin: 14:30, 15:30, 16:30 i 17:30 (kontrahenci demonstracyjni). Każdy blok zawiera dane kontrahenta, numer rejestracyjny pojazdu, kierowcę, numer Load Plan i asortyment. Kolorowe bloki, na przykład czerwony (opóźnienie) i zielony (zrealizowany), umożliwiają szybką ocenę efektywności operacji bramowych. Raport dostępny jest do wydruku lub zapisu jako plik PDF za pomocą paska narzędzi w górnej części ekranu.
Kalendarze kartoteki - VSS.net
Ekran przedstawia zestawienie kalendarzy dostępnych w sekcji Kartoteki systemu Studio VSS.net. Tabela zawiera kolumny: Aktywne, Kod (np. AWMK2, AWMBA, AWMT, AWKT, AWKO), Nazwa kalendarza (Kalendarz bramy MAGAZYN, Kalendarz wg TABELA dzisiaj, Kalendarz wg bramy MAGAZYN VERTICAL, Kalendarz wg ACH dziś), Domyślny sposób prezentacji danych, kolumny z flagami uprawnień: Dodawanie, Usuwanie, Edycja daty. Każdy kalendarz jest niezależną konfiguracją definiującą dane źródłowe (zapytanie SQL do RESOURCES), sposób filtrowania, widok domyślny oraz uprawnienia użytkowników dla poszczególnych ról w systemie WMS/TMS.
Po co awizacja transportu w logistyce
Po co awizacja transportu w logistyceCzym jest proces awizacji i jakie problemy rozwiązuje?
Awizacja transportu polega na wcześniejszym informowaniu odbiorcy o planowanym przyjeździe pojazdu w celu załadunku lub rozładunku towarów. Obejmuje przekazanie danych, takich jak planowana data i godzina dostawy oraz rodzaj i ilość transportowanych produktów. Systematyczna awizacja porządkuje operacje logistyczne, ponieważ ogranicza nieprzewidywalność na terenie zakładu. Pozwala uniknąć długich kolejek ciężarówek przed magazynem oraz konfliktów o dostęp do ramp przeładunkowych. Pełny opis zawiera strona o tym, czym jest proces awizacji dostaw, a rozwiązania dla kolejek strona o tym, jak ograniczyć kolejki ciężarówek przed magazynem.
System taki jak Studio VSS.net prowadzi awizację dostaw w jednym zapisie, z którego korzystają wszyscy uczestnicy łańcucha dostaw. Tabela pokazuje, co zmienia się dla każdego z nich.
| Uczestnik | Co zmienia awizacja | Mechanizm w systemie |
|---|---|---|
| Magazyn | Obsadę i sprzęt planuje się według godzin dostaw. | kalendarz awizacji i lista awizacji na zmianę |
| Przewoźnik i kierowca | Obsługa w wyznaczonym oknie zamiast oczekiwania w kolejce. | rezerwacja w portalu i potwierdzenie przybycia |
| Ochrona | Lista oczekiwanych pojazdów zamiast telefonów do biura. | ekran transportów oczekujących na wjazd |
| Dział transportu | Historia zdarzeń zamiast pamięci zmianowych. | statusy z godziną i autorem oraz raporty |
Jak system VSS.net porządkuje procesy magazynowe?
Cyfrową rejestrację wizyt na terenie firmy oraz kontrolę ich celu i czasu trwania prowadzi Studio VSS.net, system YMS stworzony przez SoftwareStudio. System jest dostępny online przez przeglądarkę, więc nie wymaga instalacji na komputerach użytkowników. Firmy umawiają wizyty za pomocą formularza internetowego, co upraszcza komunikację z zewnętrznymi przewoźnikami.
Statusy wizyt są widoczne w kalendarzu i w portalu po zapisie zmiany, więc dział logistyki reaguje na opóźnienia bez telefonów. Informacje o planowanych dostawach są dostępne w jednym miejscu, co ułatwia przygotowanie stanowisk i obsady. System nie prowadzi stanów magazynowych: tę funkcję pełni system WMS, a wymianę danych z nim ustala projekt integracyjny przez REST API. Różnice między klasami systemów wyjaśnia strona YMS, WMS, TMS i DMS - różnice.
Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów VSS.net
Ekran startowy sekcji kalendarzy w systemie Studio VSS.net prezentuje trzy kategorie widoków. W sekcji Kalendarze ogólne dostępne są między innymi kafelki Kalendarz ogólny i Zajętość ramp. Sekcja Kalendarze wg obiektów zawiera kafelek obiektu demonstracyjnego. Sekcja Kalendarze wg magazynów prezentuje magazyny demonstracyjne z ikonami branżowymi. Struktura kafelkowa umożliwia szybkie przejście do wybranego kontekstu planowania dostaw.
Jakie funkcje systemu YMS porządkują zarządzanie placem?
Jakie funkcje systemu YMS porządkują zarządzanie placem?W jaki sposób zarządzanie oknami czasowymi wpływa na przepustowość magazynu?
Zarządzanie oknami czasowymi polega na definiowaniu przedziałów, w których musi zostać wykonana konkretna czynność, taka jak załadunek lub rozładunek towaru. Przewoźnik samodzielnie rezerwuje okno przez platformę internetową, każda dostawa jest przypisana do konkretnego okna, a magazyn z wyprzedzeniem wie, co przyjmie. Dzięki temu procesy są bardziej przewidywalne. Zasady rezerwacji opisuje strona o rezerwacji okien czasowych.
Rozłożenie przyjazdów w ciągu doby ogranicza nieplanowane przestoje i pozwala równomierniej wykorzystać rampy oraz obsadę. Efekt dla konkretnego obiektu ocenia się z czasów oczekiwania i obsługi zapisanych w statusach, a nie z deklaracji.
Czym jest platforma YMS i jak wspiera kontrolę nad terenem zakładu?
Ruchem pojazdów na terenie zakładu, który obejmuje plac manewrowy i doki, zarządza system YMS, czyli Yard Management System. Rejestruje pojazdy od wjazdu do wyjazdu, a każdy etap wizyty ma przypisany status i czas. Nie zastępuje portierni, lecz zdejmuje z niej powtarzalne czynności: wpisywanie numerów rejestracyjnych i telefony do magazynu.
Aplikacja YMS udostępnia funkcje obsługujące kolejne punkty kontrolne na placu. System może współpracować z kamerami LPR rozpoznającymi tablice rejestracyjne, co przyspiesza odprawę i pozwala prowadzić listy pojazdów autoryzowanych oraz niepożądanych. Na terenie zakładu można ustawić samoobsługowe kioski dla kierowców, które pozwalają potwierdzić przybycie w jednej z pięciu wersji językowych. System obsługuje też wagi samochodowe zintegrowane z awizacją i miejsca parkingowe. Tabela zestawia punkty kontrolne ze statusami.
| Punkt kontrolny | Co rejestruje system | Status |
|---|---|---|
| Brama wjazdowa | przybycie pojazdu i zgoda na wjazd | 20 i 40 |
| Waga na wjeździe | masa pojazdu przed operacją (warunkowy) | 42W |
| Odprawa celna | zakończenie formalności przed rozładunkiem (warunkowy) | 45C |
| Rampa | początek i koniec rozładunku lub załadunku | 50 i 60 |
| Waga przy wyjeździe | masa po operacji i różnica mas (warunkowy) | 65Y |
| Parking | oczekiwanie na kolejną czynność lub dokumenty (warunkowy) | 70 |
| Brama wyjazdowa | zamknięcie wizyty i pełny czas pobytu | 90 |
Jak powiadomienia i raportowanie wspierają komunikację w łańcuchu dostaw?
Komunikacja wpływa na to, jak sprawnie działa logistyka, a Studio VSS.net usprawnia ją mechanizmem powiadomień. System wysyła SMS i e-mail do zainteresowanych stron o zdarzeniach takich jak potwierdzenie rezerwacji, zbliżający się termin wizyty czy zmiana rampy. SMS-y wysyła bramka SMS, a komunikaty do kierowcy idą w języku wybranym w awizacji. Pełny opis zdarzeń i kanałów zawiera strona o powiadomieniach SMS oraz e-mail.
Oprócz komunikacji bieżącej system oferuje raporty i zestawienia, które pomagają analizować czas obsługi i obłożenie ramp. Zestawienia można wyeksportować do Excela i PDF. Analiza tych danych pozwala planiście korygować okna i reguły, a decyzje o zmianach pozostają po stronie człowieka.