Odprawa celna jako etap awizacji kontenera, a nie notatka w uwagach

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Odprawa celna nie jest w opisywanym wdrożeniu notatką w uwagach awizacji. Ma własne podetapy z własnym wynikiem oraz osobne listy dla agencji, a formularz agencji zapisuje daty i znaczniki, które czyta potem administracja dostaw.

Artykuł dotyczy kontenerów, które trafiają do systemu z pliku albo z formularza importowego. Przebieg wczytywania opisuje tekst o imporcie awizacji kontenerów z pliku, a ogólne zasady dla kontenerów na placu strona o transporcie wewnętrznym i kontenerach na placu. Całość działa w module awizacji dostaw Studio VSS.net.

Dostawa z agencją i bez agencji

Dostawa bez agencji celnej pomija etap odprawy i dostaje rampę raz. Dostawa importowa z agencją przechodzi przez etap odprawy i dostaje rampę dwa razy: wstępnie i po odprawie.

Różnica dotyczy więc dodatkowego etapu i momentu przydziału rampy. Rampa wstępna powstaje przed odprawą, a rampa po odprawie zależy od jej wyniku. W imporcie z pliku o ścieżce z agencją decyduje znacznik ustawiany automatycznie z kolumny agencji.

Planista widzi dla takiego kontenera dwa przydziały ramp zamiast jednego, a drugi z nich czeka na wynik odprawy.

Numeracja statusów w opisywanym wdrożeniu różni się od tabeli kodów ze strony o statusach w programie awizacyjnym, która ma osobny kod dla odprawy celnej. Dlatego tutaj opisujemy etap odprawy słowami, a nie kodami.

Trzy podetapy odprawy

Etap odprawy ma trzy podetapy rozróżniane wyłącznie datami. Start oznacza brak daty startu, w trakcie oznacza, że jest data startu i brak daty końca, a rampa oznacza, że są obie daty.

Agencja nie zmienia statusu awizacji, więc stan odprawy czyta się z dat i znaczników, a nie ze statusu.

Widok wylicza planowany start odprawy jako godzinę awizacji minus 2 godziny. Osobnego statusu dla podetapu nie ma, więc każda zmiana podetapu jest zapisem daty, który agencja wykonuje w formularzu.

Trzy listy agencji i kolor wiersza

Agencja ma trzy listy robocze. Lista Do oclenia obejmuje odprawy nierozpoczęte, lista Do rozładunku odprawy rozpoczęte i niezakończone, a trzecia lista to Miejsce uznane. Poza nimi agencja ma listę Historia odpraw, a listy robocze pokazują tylko niedawne awizacje.

Wybrane kolumny wiersza są podświetlone bardzo jasnym różem, dopóki agencja nie rozpocznie obsługi, i bardzo jasną zielenią po jej rozpoczęciu. Kolor odpowiada więc tym samym datom co podetapy.

Dla agencji lista Do oclenia jest kolejką do rozpoczęcia obsługi, a lista Do rozładunku kolejką do jej zakończenia. W produkcie Studio VSS.net moduł Agencja celna ma także osobny kalendarz, który opisuje strona o kalendarzu awizacji dostaw. Czy wdrożenie go używa, ustala się na etapie analizy.

Start odprawy zapisuje polecenie Cło start: formularz z polem uwag i czasem startu ustawianym automatycznie. Alternatywne polecenie Magazyn celny zapisuje czas startu i wpis w historii z uwagami, a opcjonalne powiadomienie e-mail trafia najwyżej do kolejki wysyłki.

Dwa wyniki odprawy

Formularz agencji pokazuje informacyjnie sześć danych awizacji: zamówienia, kontener, auto, naczepę, kierowcę i telefon. Edytowalne są trzy pola: uwagi, numer dokumentu odprawy i znacznik wyniku.

Wyniki wykluczają się wzajemnie: Cały kontener oclony albo Miejsce uznane (MCS). Zapis bez jednego z nich jest zablokowany podpowiedzią.

Formularz agencji nie zmienia statusu. O dalszej drodze kontenera decyduje wynik odprawy i pula ramp.

Wynik Miejsce uznane zapisuje także datę i znacznik zakończenia odprawy, więc kontener trafia do administracji dostaw. Nie opisujemy go jako kontenera, który po tym wyniku czeka w agencji.

Formularz nie zmienia statusu awizacji. Kontener zostaje na etapie odprawy, a administracja dostaw widzi go dopiero po ustawieniu znacznika zakończenia odprawy.

Wynik odprawy wybiera pulę ramp

Wynik odprawy steruje doborem rampy. Po wyniku Cały kontener oclony administracja wybiera rampę z pełnej listy ramp przyjęć. Po wyniku Miejsce uznane wybiera tylko z wydzielonej puli dla kontenera oclonego częściowo, a o doborze puli decyduje znacznik Cały kontener oclony.

Znacznik Cały kontener oclony działa więc jak przełącznik: bez niego administracja dostaw nie dostaje pełnej listy ramp przyjęć. Dla kierownika logistyki to jeden z punktów, które warto sprawdzić przy każdym kontenerze, który wraca po odprawie.

Pula dla kontenera oclonego częściowo wyklucza rampę zajętą przez dowolną aktywną awizację, czyli stosuje ostrzejszą regułę niż zwykłe rampy. Zasady zwykłych pul i pojemności okna omawia artykuł o doborze rampy do towaru i pojazdu. Nie opisujemy tych kontroli jako gwarancji braku kolizji na rampie.

Dla administracji dostaw oznacza to, że ta sama awizacja trafia do innego wyboru ramp w zależności od jednego znacznika w formularzu agencji. Podstawy uprawnień omawia strona o rolach i uprawnieniach w systemie awizacji, a rolę administracji i agencji w całym portalu artykuł o jednym portalu awizacji i rolach z własną kolejką.

Zmiana procesu w 2025 roku

Według notatek wdrożeniowych w maju i czerwcu 2025 zmieniono proces agencji. Formularz dostał dwa znaczniki wyniku, a na liście ról pojawiła się lista Miejsce uznane. Polecenie Zmiana statusu zastąpiło dawną Zgodę na rozładunek.

Opis w tym artykule dotyczy procesu po tej zmianie. Dawną Zgodę na rozładunek pokazują jeszcze zrzuty ekranu z wersji demonstracyjnej produktu, dlatego nazwy poleceń warto sprawdzać w konkretnym wdrożeniu.

Drugi formularz dla kontenera skierowanego na miejsce uznane

Istnieje drugi formularz, który domyka kontener skierowany na miejsce uznane. Wymaga znacznika Cały kontener oclony. Nadpisuje datę odprawy i zdejmuje znacznik miejsca uznanego.

Formularz nie przenosi dotychczasowego numeru dokumentu odprawy. Jeśli użytkownik go nie wpisze, pole zapisuje pustą wartość. Opisujemy istnienie tego formularza, a nie jego dostępność z menu.

Pytania do analizy przed uruchomieniem odprawy w systemie

Cztery pytania wymagają rozstrzygnięcia na etapie analizy, zanim agencja dostanie dostęp do list i formularza.