Wdrożenie YMS - harmonogram i zakres projektu

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Projekt wdrożenia YMS (Yard Management System) obejmuje cały plac, a nie tylko kalendarz rezerwacji: bramę, parking, rampy i wyjazd. Każdy z tych punktów ma w systemie własny status z godziną i autorem, dlatego przed konfiguracją trzeba ustalić, którędy biegnie ścieżka pojazdu i kto zmienia status na kolejnym etapie. Pełny zakres systemu opisuje strona o systemie YMS, a podział zadań między tymi systemami pokazuje zestawienie YMS, WMS, TMS i DMS.

Harmonogram poniżej pochodzi z projektów wdrożeniowych Studio VSS.net. Czas zależy od liczby bram i integracji oraz od gotowości danych po stronie klienta, a wiążące terminy podaje oferta po analizie przedwdrożeniowej. Zakres funkcji, które wchodzą do projektu, zestawia strona o funkcjonalnościach programu awizacyjnego, a pracę codzienną w systemie opisuje strona o programie do awizacji dostaw.

Analiza placu i procesów przed konfiguracją

Pierwszy etap trwa od 3 do 5 dni i kończy się mapą obiektu: ile jest bram, którędy jedzie pojazd od wjazdu do rampy i które punkty wymagają identyfikacji. Analizę prowadzi się razem z kierownikiem magazynu i ochroną, ponieważ każda z tych grup zmienia inne statusy. Wynik trafia do kartotek jako opis obiektów wraz z bramami i rampami.

Z analizy wynika lista wymagań technicznych oraz zakres modułów. Obiekt z kilkoma magazynami albo bramami dostaje osobne kalendarze i uprawnienia, a przydział doków według rodzaju towaru opisuje strona o zarządzaniu dokami. Operator centrum logistycznego obsługujący wielu klientów ustawia dla kontrahentów indywidualne okna i wymagane dokumenty, co pokazuje strona o awizacji dostaw do centrum logistycznego.

Role użytkowników ustala się już w analizie, bo od nich zależy widok każdej osoby. Przewoźnik widzi tylko własne transporty, a ochrona listę pojazdów do odprawy; zasady nadawania uprawnień opisują role programowe.

Wybór modelu wdrożenia i hostingu

Studio VSS.net działa jako aplikacja webowa na dwóch platformach. Generacja ST pracuje na SQL Server i Windows Server, a pakiet awizacji MAW na platformie GT korzysta z .NET 10 i PostgreSQL 18 na Linuksie w kontenerach Docker. Obraz aplikacji jest ten sam niezależnie od miejsca uruchomienia, więc wybór dotyczy przede wszystkim tego, kto utrzymuje serwer.

Chmura SoftwareStudio zdejmuje z klienta utrzymanie serwera, a instalacja lokalna zostawia dane i administrację w sieci firmowej. Różnice między tymi modelami w systemach magazynowych opisuje artykuł o skalowalnych systemach magazynowych w chmurze, a kryteria porównania ofert przewodnik jak wybrać system awizacji. Koszty obu modeli zestawia strona o kosztach systemu awizacji.

Niezależnie od modelu system przetwarza dane osobowe kierowców i pracowników przewoźników, więc umowa z dostawcą musi spełniać wymagania rozporządzenia 2016/679 (RODO): powierzenie przetwarzania oraz miejsce i czas przechowywania rejestrów wizyt. Dane przetwarza się w Europejskim Obszarze Gospodarczym, a zasady dla kierowców opisuje strona awizacja dostaw a RODO. Parametry usługi, w tym dostępność miesięczna i czasy reakcji, zawiera strona o wymaganiach technicznych systemu awizacji.

Reguły okien, brama i kolejka na placu

Reguły rezerwacji konfiguruje się w drugim etapie projektu. Przewoźnik wybiera wolne okno w portalu, a system blokuje podwójną rezerwację tej samej rampy w tym samym przedziale. Długość okna wynika z liczby palet w awizacji i z rodzaju pojazdu; zasady rezerwacji opisuje strona o oknach czasowych, a sposób liczenia długości okna artykuł o algorytmach długości okna czasowego. Definiowanie harmonogramów i rezerwacji opisuje artykuł o definiowaniu harmonogramów i rezerwacji.

Na bramie kierowca potwierdza przybycie kodem QR albo w kiosku samoobsługowym, a kamera LPR może rozpoznać pojazd po tablicy rejestracyjnej. Kamery BCS, Bosch, Dahua i Hikvision są wspierane natywnie, natomiast dostawa i montaż kamer oraz szlabanów pozostają po stronie klienta. Ustawienia bramy i odprawy opisuje strona o kontroli wjazdów i wyjazdów pojazdów.

Studio VSS.net

Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów

Ekran startowy sekcji kalendarzy w Studio VSS.net pokazuje trzy kategorie widoków. Sekcja Kalendarze ogólne zawiera kafelki Kalendarz ogólny i Zajętość ramp. Dwie pozostałe sekcje grupują kalendarze według obiektów i według magazynów kontrahenta demonstracyjnego. Kafelki prowadzą od razu do wybranego kontekstu planowania dostaw.

Kolejkę na placu wyznaczają statusy z godziną: oczekiwanie pod bramą system liczy od statusu 20 do 40, a obsługę przy rampie od 50 do 60. Dyspozytor przesuwa rezerwacje w aplikacji kalendarza awizacji, a pełną tabelę kodów zawiera strona o statusach w programie awizacyjnym. Godziny ze statusów zasilają raport KPI, w którym widać czas obsługi według rampy i kontrahenta. Mechanizm kolejki opisuje także artykuł o likwidowaniu kolejek przed magazynem.

Studio VSS.net

KPI awizacji - raport transportów i obciążenia ramp

Ekran KPI awizacji w Studio VSS.net pokazuje raport w formie podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Układ harmonogramowy grupuje transporty według godzin, a każdy blok zawiera dane kontrahenta demonstracyjnego, numer rejestracyjny pojazdu, kierowcę, numer Load Plan i asortyment. Kolor bloku oznacza stan realizacji, na przykład czerwony opóźnienie, a zielony transport zrealizowany. Raport można wydrukować albo zapisać jako plik PDF z paska narzędzi.

Integracje z ERP i WMS

Integracje realizuje się przez REST API, a w prostszych przypadkach przez import plików. Integracje z SAP i SAP EWM oraz z Symfonia ERP są wykonane, a Comarch ERP XL ma status deklarowanej; dla pozostałych systemów wymianę danych buduje projekt integracyjny przez REST API. Szczegóły zestawia strona o integracjach ze Studio VSS.net.

Zakres pól i częstotliwość wymiany ustala analiza, a przed startem produkcyjnym komplet scenariuszy przechodzi test na środowisku testowym. Połączenie z magazynem opisuje strona jak VSS łączy się z WMS i ERP, a ogólne zasady łączenia systemów artykuł integracja magazynu z systemem ERP. Z perspektywy WMS przebieg przyjęcia przedstawia strona o awizowaniu transportów po stronie WMS.

Komunikaty do przewoźników i kierowców idą e-mailem i SMS-em, a o zmianie rampy lub statusu informuje wiadomość w języku wybranym w awizacji. Zakres powiadomień opisuje strona o wiadomościach e-mail i SMS z poziomu programu.

Wdrożenie Studio VSS.net YMS etapami

Typowe wdrożenie systemu awizacji i YMS zamykamy w 4-8 tygodniach. Tabela pokazuje etapy z czasem trwania oraz tym, czego potrzebujemy od klienta w każdym z nich. Praktyczną listę przygotowań po podpisaniu umowy zawiera materiał o tym, jak przygotować magazyn do wdrożenia.

Studio VSS.net

Kalendarze w kartotekach - kody i uprawnienia

Ekran przedstawia zestawienie kalendarzy w sekcji Kartoteki. Tabela ma kolumny Aktywne, Kod, Nazwa kalendarza i Domyślny sposób prezentacji danych oraz flagi uprawnień do dodawania i usuwania wydarzeń. Każdy kalendarz jest osobną konfiguracją: określa źródło danych, sposób filtrowania, widok domyślny i uprawnienia ról.

Wymagania infrastrukturalne

Wymagania zależą od platformy i modelu hostingu. W chmurze SoftwareStudio klient potrzebuje wyłącznie przeglądarek i dostępu do sieci, a na serwerze klienta obowiązuje zestaw z tabeli.

• Kamery LPR i kontroler szlabanu są opcjonalne i po stronie klienta, a oprogramowanie obsługuje je natywnie.
• Terminale z Androidem do aplikacji mobilnej dla ochrony i kierowców zapewnia klient.
• Logowanie przez Active Directory lub Entra ID jest dostępne w pakietach i wymaga uzgodnienia z działem IT.
• Kopie danych i replikację opisuje strona o wymaganiach technicznych systemu awizacji.

Co najczęściej opóźnia projekt wdrożenia

Większość opóźnień wynika z danych i decyzji po stronie obiektu, a nie z konfiguracji systemu. Tabela zbiera pięć sytuacji, które powtarzają się w projektach, wraz ze sposobem ich ograniczenia.

Po starcie produkcyjnym zespół wdrożeniowy prowadzi asystę, a zmiany reguł, takie jak korekta długości okna na jednej rampie, wprowadza administrator i zapisują się one w historii z datą i autorem. Dokumenty potrzebne przed uruchomieniem zestawia strona wzory dokumentów awizacji.