Aplikacja kalendarz w Studio VSS.net to webowa aplikacja do obsługi awizacji i okien czasowych: kontrahent rezerwuje wolny termin w portalu, a dyspozytor widzi obłożenie ramp w widokach dnia, tygodnia, agendy i osi czasu. Długość okna wynika z algorytmu opartego na palecie, asortymencie, limicie kontrahenta lub rodzaju transportu, a każda zmiana terminu trafia do historii awizacji.
Nierówny napływ dostaw pod bramę wymusza kolejki, a ręczne układanie terminów w arkuszach i wiadomościach nie nadąża za zmianami. Aplikacja kalendarz zbiera rezerwacje w jednym miejscu, a zasady liczenia okna opisuje strona o oknach czasowych. Widoki oraz legendę kolorów zestawia strona o kalendarzu awizacji.
Jak wybrać odpowiedni kalendarz awizacji dla twojej firmy
Jak wybrać odpowiedni kalendarz awizacji dla twojej firmyWybór aplikacji zależy od skali operacji, czyli liczby ramp i częstotliwości dostaw, oraz od tego, czy kontrahenci mają rezerwować terminy samodzielnie. Dobrze skonfigurowany kalendarz pokazuje obłożenie ramp w układzie dziennym lub tygodniowym oraz na osi czasu, więc dyspozytor od razu widzi wolne terminy. Tabela odnosi siedem pytań do funkcji Studio VSS.net.
| Pytanie przy wyborze | Co sprawdzić | Odpowiedź w Studio VSS.net |
|---|---|---|
| Liczba ramp i obiektów | Czy kalendarz pokazuje wiele stanowisk jednocześnie. | Kalendarze według obiektów i magazynów oraz widok Oś czasu - Dzień z wierszem na rampę. |
| Reguły długości okna | Czy czas zależy od towaru i pojazdu. | Algorytmy według liczby palet, asortymentu, limitu kontrahenta i rodzaju transportu. |
| Rezerwacja przez kontrahentów | Czy przewoźnik sam wybiera wolny termin. | Portal z wyborem obiektu i rampy oraz potwierdzeniem wolnego slotu. |
| Dostęp przy rampie | Czy da się pracować z tabletu lub telefonu. | Przeglądarka na urządzeniu mobilnym oraz aplikacja na Androida dla kierowcy i ochrony. |
| Ślad zmian | Czy widać, kto i kiedy zmienił termin. | Historia awizacji z kontem autora oraz datą i godziną. |
| Dane do analizy | Czy godziny trafiają do raportów. | Statusy z godzinami zasilają KPI i raporty, a zestawienia eksportuje się do Excela i PDF. |
| Wymiana z innymi systemami | Jak aplikacja łączy się z ERP i WMS. | REST API; stan integracji zestawia strona o integracjach ze Studio VSS.net. |
Zagrożenia wynikające z braku kontroli nad dostawami
Zagrożenia wynikające z braku kontroli nad dostawamiNiekontrolowany napływ transportów pod bramy zakładu prowadzi do kolejek i dezorganizacji pracy magazynu. Gdy pracownicy nie są przygotowani na przyjęcie przesyłki, rozładunek wydłuża się, co uderza w harmonogram produkcyjny. Uporządkowany harmonogram przyjęć jest najprostszym sposobem, aby zlikwidować kolejki przed magazynem i rozłożyć ruch pojazdów w ciągu dnia.
Rezerwacja terminu w aplikacji kalendarza
Interfejs pozwala sprawdzić dostępność ramp i status oczekujących pojazdów, także na urządzeniu mobilnym, więc obsługa placu kieruje ruchem bez zbędnych opóźnień. Kontrahent loguje się do portalu i wybiera obiekt oraz rampę, a następnie potwierdza wolny slot. Rezerwacja okien czasowych odbywa się przez Internet, a każda zmiana terminu zapisuje się w historii awizacji wraz z danymi osoby, która ją wprowadziła.
Długość okna wyliczana z algorytmów
Okno nie ma stałej długości. Algorytmy zapisane w skorowidzach liczą je z danych awizacji i są przypisane do obiektów lub magazynów, więc długość slotu dopasowuje się do dostawy. Sposób definiowania takich reguł opisuje artykuł o tym, jak definiować algorytmy obliczające długość okna czasowego.
| Algorytm okna | Od czego zależy wynik | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Według liczby palet | Liczba palet w dostawie. | Duża dostawa paletowa dostaje dłuższe okno niż mała paczka kurierska. |
| Według rodzaju asortymentu | Grupa towaru z kartoteki asortymentu. | Towary o różnym czasie rozładunku nie dzielą jednego, stałego okna. |
| Według limitu kontrahenta | Limit awizacji zapisany w kartotece kontrahenta. | Ograniczenie liczby awizacji jednej firmy w wybranym przedziale. |
| Według rodzaju transportu | Rodzaj transportu wybrany w awizacji. | Inne okno dla kuriera, kontenera, cysterny albo transportu całopaletowego. |
Algorytmy okien czasowych - Skorowidze VSS.net
Ekran pokazuje tabelę Algorytmy okien czasowych w sekcji Skorowidze. Zdefiniowane algorytmy liczą okno według liczby palet, według rodzaju asortymentu, według limitu zapisanego w kartotece kontrahenta oraz według rodzaju transportu. Algorytmy przypisuje się do obiektów lub magazynów, dzięki czemu stałe okna czasowe zastępuje dynamiczne obliczanie, a duża dostawa paletowa dostaje dłuższe okno niż mała paczka kurierska.
Dostawy surowców, których brak zatrzymuje linię
Dostawy surowców, których brak zatrzymuje linięBrak niektórych surowców od razu zatrzymuje linię produkcyjną. Dla takich dostaw kalendarz pozwala przypisać rampie stały interwał dla określonego typu transportu, a rampę można czasowo wyłączyć z procesu na czas konserwacji, tak aby nie przyjmowała rezerwacji, których nikt nie obsłuży. Wyłączona rampa znika z kalendarza, więc dostawca nie wybierze jej omyłkowo.
Terminowość dostawców jako dane do rozmowy
Terminowość dostawców komponentów krytycznych dla produkcji wpływa na wskaźnik realizacji dostaw w całym zakładzie. Statusy z godzinami pokazują, kto dotrzymuje okien, a kto je przekracza, więc rozmowy o odpowiedzialności za opóźnienia opierają się na zapisach, a nie na wrażeniach. Zasady pomiaru zestawia strona o wskaźnikach KPI systemu awizacji, a sposób skracania czasu rozładunku artykuł o dynamicznych oknach czasowych.
Elastyczność harmonogramu w odpowiedzi na zmiany produkcji
Elastyczność harmonogramu w odpowiedzi na zmiany produkcjiPlan produkcji zmienia się częściej niż harmonogram dostaw, dlatego zarezerwowany slot można przełożyć bez zakładania awizacji od nowa: blok przeciąga się na inny dzień lub rampę, a zmiana zapisuje się w historii. Dostawy powtarzalne obsługują rezerwacje cykliczne, opisane w artykule o awizacjach cyklicznych i pracy na wielu magazynach.
| Zmiana na produkcji lub w obiekcie | Czynność dyspozytora | Efekt w kalendarzu |
|---|---|---|
| Przesunięcie produkcji o dzień | Przeciągnięcie bloku na inny dzień. | Nowy termin zapisuje się w historii, a przewoźnik dostaje powiadomienie o zmianie. |
| Serwis rampy | Wyłączenie rampy z procesu. | Rampa znika z kalendarza, a awizacje do niej trzeba przenieść na inne stanowisko. |
| Dostawa powtarzalna | Rezerwacja cykliczna. | Seria awizacji na wskazany okres; przewoźnik koryguje tylko terminy, które się zmieniają. |
| Inna liczba palet niż w zgłoszeniu | Poprawa liczby palet w edycji awizacji. | Algorytm okna liczy czas obsługi od nowa z poprawionej liczby. |
W magazynach obsługujących wielu klientów, czyli w modelu 3PL, rozdzielenie terminów poszczególnych klientów ułatwiają osobne kalendarze i limity zapisane w kartotece kontrahenta. Zastosowanie systemu w takich obiektach opisuje strona o awizacji w systemie 3PL.
Kalendarz zintegrowany z systemem YMS prowadzi awizację od rezerwacji terminu, przez wjazd na plac, aż po zwolnienie rampy. Wspólne planowanie dostaw i okien czasowych sprawia, że wszystkie działy pracują na tym samym harmonogramie, a statusy transportów aktualizują się na jednej osi czasu bez przepisywania danych między arkuszami. Przebieg dostawy zestawia również strona o awizowaniu dostaw w VSS.
Dane z kalendarza w KPI i w planowaniu liczby okien
Dane z kalendarza w KPI i w planowaniu liczby okienZapisane czasy podstawienia pojazdu oraz rozładunku i wyjazdu zasilają wskaźniki KPI systemu awizacji, dzięki czemu ocena punktualności dostawców opiera się na pomiarach, a nie na szacunkach. Regularna analiza tych raportów pozwala korygować liczbę i długość okien do rzeczywistej przepustowości ramp oraz do zapotrzebowania produkcji na surowce.