Okno czasowe powinno trwać tyle, ile rozładunek pojazdu wraz z czasem stałym i buforem. Liczbę ramp wyznacza iloczyn dostaw i długości okna, podzielony przez dostępny czas pracy ramp przy założonym wykorzystaniu.
Zbyt krótkie okno powoduje kolejkę, bo kolejny pojazd wjeżdża, zanim rampa jest wolna. Zbyt długie marnuje czas rampy, bo część okna stoi pusta. Obie wartości zależą od liczby palet i od tego, jak szybko magazyn rozładowuje jedną paletę.
Kalkulator służy do wstępnego oszacowania przed konfiguracją kalendarza. Wartości domyślne opisują przykładowy obiekt, a po wpisaniu własnych danych wynik aktualizuje się od razu. Reguły rezerwacji, które z niego wynikają, opisuje artykuł o oknach czasowych.
Kalkulator długości okna i liczby ramp
Kalkulator długości okna i liczby rampWpisz dane swojego obiektu. Wynik pokazuje długość okna i liczbę ramp wymaganą przy założonym wykorzystaniu, a także obciążenie przy rampach, którymi dysponujesz.
Parametry obiektu
| Wynik | Wartość |
|---|---|
| Czas obsługi pojazdu | - |
| Długość okna czasowego | - |
| Okna na jedną rampę na dobę | - |
| Wymagana liczba ramp | - |
| Obciążenie przy podanej liczbie ramp | - |
Zmień wartości, aby przeliczyć wynik.
Wzory użyte w kalkulatorze
Wzory użyte w kalkulatorzeKalkulator opiera się na pięciu zależnościach. Każdą można policzyć na kartce, a parametry zastąpić danymi z raportów.
| Wielkość | Wzór | Uwagi |
|---|---|---|
| Czas obsługi pojazdu | liczba palet x czas rozładunku jednej palety + czas stały | Czas stały obejmuje podstawienie pojazdu i zwolnienie rampy |
| Długość okna | czas obsługi + bufor, zaokrąglone w górę do 5 minut | Bufor pochłania drobne odchylenia, aby nie przesuwały kolejnego okna |
| Okna na rampę na dobę | godziny pracy x 60 / długość okna, z zaokrągleniem w dół | Liczba pełnych okien mieszczących się w dobie pracy rampy |
| Wymagana liczba ramp | dostawy x długość okna / (godziny pracy x 60 x wykorzystanie), z zaokrągleniem w górę | Wykorzystanie jest założeniem, nie normą |
| Obciążenie ramp | dostawy x długość okna / (liczba ramp x godziny pracy x 60) | Porównuje się je z założonym wykorzystaniem |
Czas obsługi system awizacji wylicza z liczby palet w dostawie. Zaniżona liczba palet w zgłoszeniu skraca okno poniżej rzeczywistej potrzeby, dlatego wartość tę trzeba weryfikować przy rozładunku.
Przykład obliczenia dla wartości domyślnych
Przykład obliczenia dla wartości domyślnychObiekt przyjmuje 24 dostawy na dobę po średnio 22 palety. Magazyn rozładowuje jedną paletę w półtorej minuty, a czas stały wynosi 10 minut.
| Krok | Obliczenie dla wartości domyślnych | Wynik |
|---|---|---|
| Czas obsługi | 22 palety x 1,5 min + 10 min | 43 min |
| Długość okna | 43 min + 5 min = 48 min, zaokrąglone do 5 minut | 50 min |
| Okna na rampę | 12 h x 60 / 50 min | 14 okien |
| Wymagana liczba ramp | 24 dostawy x 50 min / (720 min x 0,75) | 3 rampy |
| Obciążenie czterech ramp | 24 x 50 min / (4 x 720 min) | 41,7% |
Trzy rampy wystarczają przy wykorzystaniu 75%, ale czwarta obniża obciążenie do 41,7%. Różnica daje rezerwę na szczyty i na dostawy bez rezerwacji, które opisuje strona o dostawach nieawizowanych.
Wpływ liczby palet na długość okna
Wpływ liczby palet na długość oknaDługość okna rośnie z liczbą palet, ale nie proporcjonalnie, bo czas stały obowiązuje każdy pojazd. Tabela pokazuje to dla wartości domyślnych: 1,5 minuty na paletę, 10 minut czasu stałego, 5 minut bufora i 12 godzin pracy rampy.
| Liczba palet | Czas obsługi | Długość okna | Okna na rampę na dobę |
|---|---|---|---|
| 10 | 25 min | 30 min | 24 |
| 22 | 43 min | 50 min | 14 |
| 33 | 59,5 min | 65 min | 11 |
| 44 | 76 min | 85 min | 8 |
Mała dostawa dostaje okno niewiele krótsze od średniej, bo większość jej czasu to czynności niezależne od liczby palet. Jedno okno o stałej długości dla wszystkich dostaw marnuje więc czas rampy przy małych przesyłkach i powoduje kolejki przy dużych. System awizacji wylicza czas z liczby palet, dzięki czemu okno odpowiada rzeczywistej dostawie.
Jak czytać wynik
Jak czytać wynikObciążenie bliskie 100% oznacza, że rampa pracuje bez żadnej rezerwy. Wtedy każde opóźnienie przesuwa wszystkie kolejne okna, a kolejka narasta szybciej, niż wynikałoby z samej średniej. Dlatego przyjmuje się wykorzystanie poniżej 100%, a konkretną wartość dobiera do zmienności dostaw.
- Wykorzystanie wysokie - mało rezerwy, uzasadnione przy stabilnych dostawach z niewielkim rozrzutem czasu rozładunku.
- Wykorzystanie niskie - duża rezerwa, uzasadniona przy dostawach nieregularnych albo przy wielu pojazdach bez rezerwacji.
Wartość 75% w kalkulatorze jest punktem wyjścia, a nie normą. Obciążenie rzeczywiste pokazuje zarządzanie obciążeniem obiektu, a rozkład po rampach strona o zarządzaniu dokami i rampami.
Obciążenie ramp w widoku tygodniowym
Widok obciążenia ramp pokazuje kolumny dla doków i magazynów oraz legendę. Porównanie z wynikiem kalkulatora pokazuje, w których godzinach plan odbiega od rzeczywistości.
Obliczenie dla godziny szczytu
Obliczenie dla godziny szczytuŚrednia dobowa ukrywa szczyty. Jeżeli w najbardziej obciążonej godzinie zgłasza się 6 dostaw, rampy muszą wykonać 6 x 50 minut, czyli 300 minut pracy w ciągu 60 minut. Przy wykorzystaniu 75% daje to 300 / (60 x 0,75), czyli 6,7 ramp, a po zaokrągleniu 7.
Trzy rampy z obliczenia dobowego wystarczają więc tylko przy równomiernym rozkładzie dostaw. Rezerwacja okien służy właśnie do wyrównywania szczytów: dostawa, która nie mieści się w obłożonej godzinie, dostaje najbliższy wolny slot. Opis rezerwacji zawiera strona o zarządzaniu oknami czasowymi.
Skąd wziąć parametry do kalkulatora
Skąd wziąć parametry do kalkulatoraWartości warto brać z danych, a nie z szacunku. Raporty systemu pokazują średni czas obsługi pojazdu i realizacji przez magazyn, a z liczby palet w awizacjach wynika średnia wielkość dostawy.
Definicje wskaźników zawiera artykuł o KPI systemu awizacji, a gotowe zestawienia strona o raportach w programie awizacyjnym. Pola zgłoszenia, w tym liczbę palet, opisuje wzór awizacji dostawy i kierowcy.
Kalibracja kalkulatora na danych z systemu
Kalibracja kalkulatora na danych z systemuPierwszy wynik opiera się na szacunku, więc po miesiącu pracy warto go porównać z faktycznymi czasami obsługi i skorygować parametry.
- Czas na paletę - średnia z raportów dla każdego rodzaju transportu osobno.
- Czas stały - różnica między czasem obsługi a czasem proporcjonalnym do liczby palet.
- Bufor - dobierany tak, aby większość okien kończyła się bez przesuwania kolejnego.
- Szczyt - liczba dostaw w najbardziej obciążonej godzinie doby.
Raport średniego czasu obsługi pokazuje, które okna były za krótkie, a które zostawiały puste minuty. Korekta parametrów zmienia długości okien w kalendarzu bez wpływu na rezerwacje, które już zapisano.
Czego kalkulator nie uwzględnia
Czego kalkulator nie uwzględniaModel zakłada jednakowe dostawy i równomierny rozkład w ciągu doby. Rzeczywisty ruch bywa inny.
- Szczyty - kilka dostaw w jednej godzinie wymaga więcej ramp niż wynika ze średniej dobowej.
- Różne rodzaje transportu - dostawy o różnej długości obsługi trzeba liczyć osobno i prowadzić dla nich osobne kalendarze.
Rachunek kosztów po stronie inwestycji, w tym zwrot z wdrożenia systemu, opisuje artykuł o ROI systemu awizacji.