Oprogramowanie awizacji transportu do magazynów pozwala odbiorcy poznać plan przyjęć, zanim pojazdy dojadą pod bramę, i prowadzić każdą wizytę przez statusy z godziną i autorem. Przewoźnicy rezerwują okna w portalu, a magazyn ustawia limity ramp i widzi ich obłożenie.
Strona opisuje oprogramowanie z perspektywy magazynu, który przyjmuje dostawy: co wie przed przyjazdem, co robi przy rampie i jakie dane oddaje do WMS oraz ERP. Widok przewoźnika opisuje strona o oprogramowaniu do awizacji transportów, a całość klastra porządkuje program do awizacji dostaw.
Zarządzanie ruchem i oknami czasowymi na placu
Zarządzanie ruchem i oknami czasowymi na placuKierownicy magazynów najczęściej zmagają się ze spiętrzeniami dostaw i kolejkami przed bramą. Wdrażając Yard Management System (YMS), magazyn zyskuje harmonogram przyjazdów: limit rampy ogranicza liczbę pojazdów obsługiwanych jednocześnie, więc wizyty rozkładają się w czasie, a obciążenie personelu w godzinach szczytu jest mniejsze. Zakres modułu opisuje strona o zarządzaniu ruchem na placu manewrowym.
Odbiorca zaczyna dzień od pytań, na które kalendarz odpowiada z wyprzedzeniem. Tabela zestawia je z miejscem, w którym widać odpowiedź.
| Pytanie magazynu | Odpowiedź w systemie | Gdzie ją zobaczyć |
|---|---|---|
| Ile pojazdów przyjedzie jutro? | liczba awizacji na dzień | kalendarz dzienny i tygodniowy |
| Jaki towar i ile palet? | dane zgłoszone przez przewoźnika | karta awizacji |
| Która rampa i o której godzinie? | przydział rampy oraz okno czasowe | kalendarz zajętości ramp |
| Czy pojazd jest już na terenie? | status od 20 do 40 | widok „Transporty według statusów” |
| Kto czeka zbyt długo? | różnica godzin między statusami | raporty KPI |
Wskaźniki KPI w module zarządzania placem
Wskaźniki KPI Studio VSS.net pokazują bieżące obłożenie placu i ramp, więc kierownik zmiany decyduje na podstawie rzeczywistego obciążenia obiektu. Dobierając zestaw mierników, można sięgnąć po definicje z modelu referencyjnego SCOR: metryka Perfect Order Fulfillment uznaje dostawę za poprawną, gdy jest terminowa, kompletna, nieuszkodzona i opisana poprawnymi dokumentami, więc daje jeden wskaźnik porównywalny między obiektami.
System rejestruje awizacje, prowadzi elektroniczną ewidencję wizyt, kontroluje czas i przebieg obsługi oraz koordynuje dostęp do zasobów: doków, bram, wag i parkingów. Dostęp mają pracownicy transportu i magazynu oraz kontrahenci i przewoźnicy, a wszystkie dane są dostępne przez Internet.
Długość okna system wylicza z liczby palet i rodzaju pojazdu, co ogranicza luki w harmonogramie; zasady okien opisuje strona o dynamicznych oknach czasowych. Operator logistyczny, który obsługuje wielu klientów, prowadzi dla każdego osobny kalendarz i osobne uprawnienia. Tak wygląda model 3PL w konfiguracji awizacji, a szczegóły zawiera strona o awizacji w systemie 3PL.
Kalendarze awizacji - kafelkowy ekran startowy VSS.net
Ekran startowy sekcji kalendarzy w Studio VSS.net grupuje widoki w kafelki. Sekcja kalendarzy ogólnych prowadzi do kalendarza ogólnego i do zajętości ramp, a osobny kafelek dzieli plan według rodzajów transportów. Kolejne sekcje zawierają kalendarze przypisane do obiektu i do poszczególnych magazynów, a dane na zrzucie są demonstracyjne. Kafelki skracają drogę do wybranego kontekstu planowania dostaw.
Monitorowanie statusów i komunikacja z kierowcami
Monitorowanie statusów i komunikacja z kierowcamiZarządzanie placem wymaga planowania i bieżącego reagowania na zdarzenia. System monitoruje status pojazdu od przyjazdu pod bramę do opuszczenia terenu zakładu, a każdy krok jest rejestrowany, co pozwala wskazać wąskie gardła w rozładunku lub załadunku. Zakres systemu wykracza poza samą awizację, co opisuje serwis główny: System YMS to więcej niż tylko awizacja.
Koordynacja ruchu pojazdów ciężarowych na terenie zakładu
Przepływ pojazdów wymaga precyzyjnej wymiany informacji między ochroną a magazynem. System przydziela miejsca parkingowe i informuje kierowcę, kiedy rampa jest gotowa do podjazdu. Dokumenty kierowcy sprawdza się już przy wjeździe, a zapis wizyty skraca obsługę administracyjną na bramie. Kierowca potwierdza przybycie kodem QR albo w kiosku, a kamera rozpoznająca tablice może zgłosić przybycie automatycznie; dane kierowcy opisuje strona o awizacji kierowcy.
Informacje o numerze rampy czy zmianie statusu mogą być przesyłane automatycznie. Dzięki integracji z programem magazynowym WMS.net postęp prac magazynowych jest widoczny dla dyspozytorów transportu. Tabela pokazuje, co magazyn robi przy kolejnych statusach i co z nich trafia do WMS lub ERP.
| Status | Czynność magazynu | Co trafia do WMS lub ERP |
|---|---|---|
| 10 - oczekuje na realizację | planuje obsadę i miejsce odkładcze | zapowiedź przyjęcia z listą indeksów |
| 30 - magazyn oczekuje | przygotowuje stanowisko rozładunkowe | informacja, że pojazd jest na placu |
| 50 - START | rozpoczyna rozładunek przy przydzielonej rampie | uruchomienie ścieżki przyjęcia |
| 60 - STOP | kończy operację i zwalnia dok | zamknięcie dokumentu przyjęcia z rozbieżnościami |
| 90 - wyjechał | nie wykonuje czynności | czas pobytu pojazdu w raporcie terminowości |
| 99X - anulowana | zwalnia zarezerwowaną obsadę | wycofanie zapowiedzi przyjęcia |
Każda zmiana statusu zapisuje znacznik czasu i identyfikator użytkownika, więc po zakończeniu zmiany można odtworzyć pełny przebieg wizyty. Taki rejestr służy do rozstrzygania sporów z przewoźnikami o czas postoju oraz do wyliczania średniego czasu obsługi na poszczególnych bramach.
Pojazdy poza oknem i bez awizacji
Pojazdy poza oknem i bez awizacjiMagazyn odbiorcy decyduje, jak traktować pojazd, który przyjechał poza oknem albo bez zgłoszenia. System dostarcza zapisu godzin i oznacza opóźnienie w kalendarzu, a zasady przyjęcia ustala regulamin obiektu; wzór zawiera strona regulamin dostaw i awizacji.
| Sytuacja | Co robi system | Co ustala magazyn |
|---|---|---|
| Pojazd przyjechał w oknie | zapisuje status 20, a po wjeździe status 40 | nic poza kolejnością obsługi |
| Pojazd przyjechał przed oknem | zapisuje godzinę przybycia | czy wpuścić go wcześniej, jeśli rampa jest wolna |
| Pojazd spóźnił się | oznacza opóźnienie w kalendarzu | czy przesunąć okno, czy przyjąć pojazd na końcu kolejki |
| Pojazd bez awizacji | kieruje go do obsługi ręcznej na portierni | czy i na jakich zasadach przyjąć dostawę |
Postępowanie z dostawą bez zgłoszenia opisuje strona o dostawach nieawizowanych, a sposoby skłonienia dostawców do rezerwacji - strona jak zmusić dostawców do awizacji.
Automatyzacja i integracja z infrastrukturą magazynową
Automatyzacja i integracja z infrastrukturą magazynowąStudio VSS.net współpracuje z wagami samochodowymi (wagi samochodowe zintegrowane z systemem awizacji) oraz z kamerami rozpoznającymi tablice rejestracyjne. Wymianę danych z ERP i WMS realizuje projekt integracyjny przez REST API, dzięki czemu numery zleceń i godziny nie są przepisywane ręcznie. Opis procesu zawiera też serwis główny: awizacje transportu.
Planowanie okien czasowych w oprogramowaniu YMS
Graficzny harmonogram okien ułatwia pracę planistom logistyki, a przewoźnicy wybierają wolne terminy w portalu. Administrator definiuje wydajność poszczególnych bram i godziny ich dostępności, dzięki czemu plan przyjęć powstaje z wyprzedzeniem. Dostawy priorytetowe i dostawy w trybie just-in-time mają własne reguły okien.
Historię opóźnień konkretnych przewoźników pokazują raporty punktualności, a decyzję o zmianie okna lub priorytetu podejmuje dyspozytor. System nie sugeruje zmian w planie samodzielnie, dlatego odpowiedzialność za plan dnia pozostaje po stronie magazynu.
Uruchomienie przebiega etapami, które zestawia tabela. Magazyn korzysta z systemu już po konfiguracji i kontach przewoźników, bez czekania na zakończenie prac integracyjnych, a kolejne moduły - obsługę bramy, wagę, powiadomienia i raporty - włącza się w tempie dopasowanym do możliwości działu IT. Całość trwa od czterech do ośmiu tygodni, a etapy opisuje strona o wdrożeniu systemu awizacji.
| Etap uruchomienia | Czas | Zadanie po stronie magazynu |
|---|---|---|
| Analiza | 3-5 dni | udostępnienie liczby dostaw w dobie i czasów obsługi |
| Konfiguracja | 1-2 tygodnie | ustalenie ramp, godzin pracy, długości standardowego okna i limitów obłożenia |
| Integracje | 1-2 tygodnie | wskazanie danych wymienianych z WMS i ERP |
| Testy | 3-5 dni | sprawdzenie scenariuszy przyjęcia na przykładowych awizacjach |
| Szkolenia | 2-3 dni | przygotowanie dyspozytorów i pracowników magazynu |
KPI awizacji - raport harmonogramu transportów VSS.net
Ekran KPI awizacji w Studio VSS.net pokazuje raport w formie podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Transporty są pogrupowane według godzin, a każdy blok zawiera dane kontrahenta demonstracyjnego, numer rejestracyjny pojazdu, kierowcę, numer planu załadunku i asortyment. Kolor bloku wskazuje stan: czerwony oznacza opóźnienie, zielony transport zrealizowany, a różowy transport w realizacji. Raport można wydrukować lub zapisać jako plik PDF z paska narzędzi w górnej części ekranu.
Kalendarze w kartotekach - konfiguracja VSS.net
Zrzut przedstawia zestawienie kalendarzy dostępnych w sekcji Kartoteki Studio VSS.net. Tabela ma kolumny Aktywne, Kod, Nazwa kalendarza i Domyślny sposób prezentacji danych oraz kolumny z flagami uprawnień do zmian. Każdy kalendarz jest niezależną konfiguracją: określa dane źródłowe, sposób filtrowania, widok domyślny i uprawnienia poszczególnych ról.
Funkcje placu zestawia strona o funkcjach systemu YMS, a planowanie przyjęć opisuje strona o planowaniu dostaw i okien czasowych.