WMS awizowanie transportów oznacza, że rezerwacja okna czasowego przez przewoźnika od razu uruchamia przygotowanie przyjęcia w magazynie. Studio VSS.net przydziela rampę i przekazuje dane dostawy do WMS, a statusy START i STOP wracają jako potwierdzenie przebiegu przyjęcia.
Magazyn przyjmuje towar sprawnie, gdy wie o dostawie przed przyjazdem pojazdu. Bez powiązania awizacji z WMS informacja o dostawie dociera telefonem lub e-mailem, a strefa przyjęć reaguje na kolejność zgłoszeń przy bramie. Po powiązaniu harmonogram jest jeden: ten sam zapis widzą magazyn i obsługa bramy, więc kolejka przed bramą przestaje wyznaczać tempo pracy.
Moduł awizowania utrzymuje harmonogram w jednym miejscu, pilnuje limitów obłożenia ramp i udostępnia okna czasowe przewoźnikom do samodzielnej rezerwacji przez Internet, bez telefonicznych ustaleń z dyspozytorem. Szczegółowy opis modułu zawiera strona o awizowaniu dostaw w VSS.net, a zasady rezerwacji - strona o oknach czasowych.
Awizacja jako zapowiedź przyjęcia w WMS
Awizacja jako zapowiedź przyjęcia w WMSAwizacja zapowiada dostawę, zanim pojazd opuści teren nadawcy. Gdy dostawa ma termin i rampę, WMS może przygotować strefę przyjęć, a kolejne statusy awizacji prowadzą magazyn przez przyjęcie. Tabela pokazuje, co dzieje się po stronie WMS przy najważniejszych statusach.
| Status w VSS.net | Zapis w awizacji | Skutek w WMS |
|---|---|---|
| 10 - oczekuje na realizację | termin i rampa zatwierdzone | zapowiedź przyjęcia z listą pozycji, rezerwacja miejsc odkładczych |
| 40 - wjazd na teren | faktyczna godzina wjazdu | dokument przyjęcia w stanie roboczym, magazyn widzi pojazd na terenie obiektu |
| 50 - magazyn START | początek obsługi przy rampie | skanowanie oraz kontrola ilości i jakości |
| 60 - magazyn STOP | koniec obsługi, dok zwolniony | zamknięcie dokumentu przyjęcia z zapisem rozbieżności ilościowych |
| 90 - wyjechał | pełny czas pobytu na terenie obiektu | dostawa wchodzi do zestawień terminowości |
| 99X - anulowana | okno wraca do puli | zapowiedź przyjęcia zostaje wycofana, a miejsca wracają do puli |
Pełną listę statusów i osoby, które je ustawiają, opisuje strona o statusach w programie awizacyjnym, a przebieg wizyty pojazdu - strona o awizacjach transportu.
Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów
Ekran startowy sekcji kalendarzy w Studio VSS.net dzieli widoki na kalendarze ogólne oraz kalendarze według obiektów i magazynów. Kafelek Zajętość ramp prowadzi do obłożenia stanowisk, a kafelek Rodzaje transportów do kalendarzy prowadzonych osobno dla rodzajów transportu.
Integracja systemów WMS i VSS
Integracja systemów WMS i VSSIntegracja polega na wymianie danych o dostawach i statusach wizyty między awizacją a systemem magazynowym. Wymiana odbywa się przez REST API, więc nie wymaga wymiany dotychczasowego WMS ani ERP, a zakres integracji ustala się na etapie analizy przedwdrożeniowej.
| Dane | Kierunek | Po co magazynowi |
|---|---|---|
| Zapowiedź dostawy z listą pozycji | WMS lub ERP → VSS.net | przygotowanie strefy przyjęć i miejsc odkładczych przed przyjazdem |
| Numer zamówienia i dokumentu przewozowego | WMS lub ERP → VSS.net | powiązanie awizacji z dokumentem, bez ręcznego przepisywania |
| Potwierdzenie awizacji: okno i rampa | VSS.net → WMS | plan obsady i stanowisk na dany termin |
| Statusy wizyty z godziną i autorem | VSS.net → WMS lub ERP | momenty rozpoczęcia i zakończenia przyjęcia oraz czas obsługi |
Dzięki temu awizacja nie wymaga ręcznego przepisywania informacji, dyspozytor pracuje na jednym zestawie danych, a magazyn z wyprzedzeniem wie, jaki asortyment i w jakiej ilości pojawi się w strefie przyjęć. Zawartość wysyłki od dostawcy może opisywać komunikat awizo wysyłki DESADV z standardu EDI GS1; wymianę takich komunikatów realizuje się jako projekt integracyjny.
Tabela podaje status integracji z wybranymi systemami, a pozostałe łączy się przez REST API. Szczegółowe zestawienie zawiera strona o integracjach ze Studio VSS.net, a sposób łączenia z systemami nadrzędnymi opisuje artykuł o łączeniu VSS z WMS i ERP.
| System | Status integracji | Uwagi |
|---|---|---|
| SAP i SAP EWM | wykonana | opis na stronie o integracji z SAP |
| Symfonia ERP | wykonana | opis w zestawieniu integracji |
| Comarch ERP XL | deklarowana | zakres potwierdza analiza |
| Pozostałe ERP i WMS | mechanizm REST API | wymiana realizowana w projekcie integracyjnym, także z programem magazynowym WMS.net |
Powiadomienia dla kierowców
Kierowca otrzymuje SMS lub e-mail z numerem rampy i informację o zmianie statusu awizacji, więc nie musi opuszczać kabiny, aby się dowiedzieć, kiedy podjechać. Komunikat idzie w języku wybranym w awizacji. Zasady powiadomień opisuje strona o powiadomieniach SMS i e-mail.
Co automatyzuje powiązanie awizacji z WMS
Co automatyzuje powiązanie awizacji z WMSAutomatyzacja dotyczy czterech miejsc, w których wcześniej decydowała kolejność zgłoszeń przy bramie albo rozmowa telefoniczna.
- Zapowiedź przed przyjazdem - magazyn dostaje dane dostawy po potwierdzeniu rezerwacji, a nie po wjeździe pojazdu.
- Limity ramp w kalendarzu - system nie przyjmie rezerwacji ponad limit obłożenia stanowiska w danym oknie.
- Przywołanie pojazdu - kierowca jest wzywany pod rampę, gdy stanowisko jest wolne, a obsługa gotowa.
- Statusy START i STOP - moment początku i końca obsługi trafia do WMS bez ręcznego wpisu.
Rozładunek zaczyna się więc od gotowej kartoteki pozycji, a czas obsługi każdego transportu wynika z zapisanych godzin, a nie z szacunku zmianowego.
Zarządzanie rampami i zasobami
Zarządzanie rampami i zasobamiPlanowanie obciążenia doków opiera się na module zarządzania dokami i rampami. Okna można ograniczać do wybranych rodzajów transportu, a rampę wyłączyć na czas serwisu, wtedy znika z kalendarza i nie przyjmuje rezerwacji, których nikt nie obsłuży. Monitorowanie zajętości na bieżąco pozwala dyspozytorowi reagować na opóźnienia i zmiany w harmonogramie.
Z perspektywy magazynu liczy się też, kto ma dostęp do jakiego kalendarza. Konfiguracja kalendarzy w Kartotekach określa źródło danych oraz uprawnienia ról, więc magazynier widzi awizacje przypisane do swoich doków, a dział logistyki - pełne obłożenie.
Kalendarze w Kartotekach - konfiguracja
Lista kalendarzy w Kartotekach pokazuje kod, nazwę, domyślny sposób prezentacji danych oraz flagi uprawnień do modyfikowania wydarzeń. Każdy kalendarz jest osobną konfiguracją: źródło danych, filtrowanie, widok domyślny i uprawnienia ról.
Dane z placu dla WMS i rozliczeń
Dane z placu dla WMS i rozliczeńKażdy status zapisuje godzinę i autora zmiany, więc obiektywne dane o czasie rozładunku powstają bez ręcznej ewidencji. Z różnic godzin system wylicza czas obsługi, a zestawienia pokazują go w podziale na rampy i kontrahentów. To podstawa rozmów o terminowości z przewoźnikami, opisanych na stronie o rozliczaniu postojów przewoźników.
Efekty wdrożenia warto oceniać na danych z raportów, a nie na wrażeniu. Zestaw mierników i sposób ich czytania opisuje strona KPI systemu awizacji, a gotowe zestawienia - raporty w programie awizacyjnym. Trzy raporty są szczególnie przydatne magazynowi.
| Wskaźnik | Co pokazuje | Gdzie w VSS.net |
|---|---|---|
| Średni czas obsługi przyjęcia | czas od rejestracji wjazdu do zakończenia rozładunku w podziale na rampy i kontrahentów | raport w module Informacje |
| Trafność awizacji | ile pojazdów zameldowało się w zarezerwowanym oknie, ile przed oknem, ile po nim | raport w module Informacje |
| Obciążenie ramp | liczba operacji i łączny czas zajęcia stanowiska | zestawienie w module Informacje |
Raport awizacji - harmonogram transportów według godzin
Raport w widoku podglądu dokumentu grupuje transporty według godzin. Każdy blok zawiera dane kontrahenta demonstracyjnego, numer rejestracyjny, kierowcę, numer Load Plan i asortyment. Kolory bloków odróżniają opóźnienie od realizacji i obsługi w toku. Raport można wydrukować albo zapisać jako plik PDF.
Granica między awizacją a WMS
Granica między awizacją a WMSAwizacja i WMS prowadzą różne zapisy. Awizacja odpowiada na pytania o termin i rampę, a WMS - o pozycje i miejsca składowania. Tabela porządkuje ten podział.
| Pytanie | Odpowiada system awizacji | Odpowiada WMS |
|---|---|---|
| Kiedy i na którą rampę przyjedzie pojazd | okno czasowe, rampa, kalendarz | korzysta z terminu do planu pracy |
| Co jedzie i w jakiej ilości | przechowuje numer zamówienia i zapowiedź | prowadzi pozycje i ilości |
| Kto wjechał i o której godzinie | brama, kiosk, LPR i statusy z godziną | otrzymuje status jako zdarzenie |
| Gdzie odłożyć towar | - | miejsca składowania i zadania magazynowe |
| Jak długo trwała obsługa | różnica godzin statusów 50 i 60 | potwierdzenie ilości i jakości |
Portal dla przewoźników działa w przeglądarce, więc kontrahenci nie instalują aplikacji, a obsługa bramy korzysta z listy elektronicznej aktualizowanej na bieżąco. Zakres integracji ustala się w analizie, a start produkcyjny mieści się zwykle w 4-8 tygodniach. Granicę między awizacją a pozostałymi klasami systemów wyjaśnia strona o różnicach między YMS, WMS, TMS i DMS, a ofertę modułów zbiera program do awizacji dostaw.