Baza wiedzy Studio VSS.net

Awizacja w magazynie - jeden system, wiele rozwiązań

Bez jednego systemu awizacja w magazynie oznacza kolejki przed rampami i rozjazdy między rejestrami. Studio VSS.net prowadzi okna czasowe oraz odprawę na bramie na wspólnym zapisie wizyty, a raporty korzystają z tych samych danych.

automatyzacja transportu, awizacja, awizacja w magazynie
automatyzacja transportu - Studio VSS.net
W skrócie

Awizacja w magazynie to uzgodnienie z dostawcą terminu przyjazdu i rampy, zanim pojazd pojawi się pod bramą. Studio VSS.net prowadzi ją w jednym systemie: od rezerwacji okna, przez odprawę na bramie i statusy przy rampie, po raporty. Jeden zapis zasila kalendarz i bramę, więc nie powstają rozbieżne rejestry.

Zarządzanie awizacjami w centrum logistycznym wymaga jednego źródła danych o pojazdach, które mają przyjechać albo stoją już na placu. Gdy rezerwacje i rejestr bramy prowadzi się w osobnych narzędziach, ktoś musi je uzgadniać ręcznie na koniec zmiany. Studio VSS.net daje magazynowi jedną bazę, z której korzystają wszystkie te procesy. Pełny przewodnik po temacie zawiera strona awizacja w transporcie i logistyce.

Jeden zapis awizacji w magazynieSchemat: dane z portalu przewoźnika i z systemów ERP i WMS trafiają do jednego zapisu awizacji, który zasila kalendarz ramp, bramę z LPR, powiadomienia oraz raporty.JEDEN SYSTEMJeden zapis awizacji, kilka zastosowańPortal przewoźnikarezerwacja okna czasowegoIntegracja przez REST APIsystemy ERP i WMSZapis awizacjistatusy z godzinąi autorem zmianyKalendarz ramplimity i obłożenieBrama i LPRodprawa pojazduPowiadomieniaSMS i e-mailRaporty i KPIczasy ze statusów
Dane wchodzą z portalu przewoźnika i z systemów ERP lub WMS, a jeden zapis awizacji zasila kalendarz, bramę, powiadomienia i raporty.

Co awizacja zmienia w pracy magazynu

Najwięcej zmienia się tam, gdzie magazyn dotąd reagował na przyjazd pojazdu, a nie planował go. Tabela zestawia sześć obszarów pracy z opisem sytuacji bez systemu i z systemem.

Obszar pracy magazynuBez systemu awizacjiZ systemem awizacji
Plan przyjęćmagazyn dowiaduje się o dostawie od kierowcy lub z telefonukalendarz pokazuje dostawy z wyprzedzeniem wraz z rampą i oknem
Obsada ramp i sprzętdobierane na bieżąco, po przyjeździe pojazduustalane z danych o ładunku zapisanych w awizacji
Odprawa na bramieręczne sprawdzanie dokumentów i wpis do rejestruporównanie numeru rejestracyjnego z awizacją, odprawa w Gate Assistant
Kolejka na placukolejność zależy od kolejności przyjazdukolejność wynika z okien i statusów
Zmiana terminuseria telefonów do kierowcy i przewoźnikazmiana w kalendarzu i powiadomienie e-mail lub SMS
Rozliczenie i sporyrejestr papierowy lub arkusz bez godzinstatusy z godziną i autorem zapisu oraz raporty

Zakres zmian zależy od obiektu, bo inaczej pracuje magazyn z kilkoma rampami, a inaczej centrum z kilkudziesięcioma oknami dziennie. Wyniki wdrożenia mierzy się na własnych danych: system zapisuje godziny statusów, więc porównanie sytuacji przed wdrożeniem i po nim opiera się na faktycznych czasach, a nie na szacunkach. Sposób liczenia opisuje strona o zwrocie z inwestycji w system awizacji.

Optymalizacja harmonogramu poprzez okna czasowe

Podstawą pracy magazynu z awizacjami jest rezerwacja terminów online. Przewoźnicy i dostawcy zyskują dostęp do portalu, w którym samodzielnie wybierają wolne okienka czasowe, co odciąża pracowników biurowych od obsługi telefonicznej. System sprawdza dostępność ramp w zależności od rodzaju transportu i liczby palet oraz planowanego czasu operacji. Wbudowany system okien czasowych pilnuje limitów przepustowości, więc żaden slot nie zostanie zdublowany nawet przy dużej liczbie równoległych rezerwacji.

Interfejs Studio VSS.net - awizacje i wskaźniki KPI w YMS

Wgląd w parametry operacyjne magazynu jest potrzebny do zachowania ciągłości pracy. Widok zbiorczy pozwala ocenić sytuację na placu i ustalić priorytety obsługi. Planowanie wspierają awizacje dostaw do magazynu, które łączą dane o ładunku z konkretnym slotem czasowym.

Dzięki temu magazynierzy wiedzą z wyprzedzeniem, jaki towar przyjedzie i jakie zasoby ludzkie oraz sprzętowe będą potrzebne do jego obsługi. Pozwala to uniknąć przestojów i lepiej rozplanować pracę personelu w okresach wzmożonego ruchu. Obsługę ramp opisuje strona o zarządzaniu dokami.

Studio VSS.net

Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów VSS.net

Ekran startowy sekcji kalendarzy w Studio VSS.net dzieli widoki na trzy grupy. Kalendarze ogólne obejmują kafelek Kalendarz ogólny oraz dwa widoki szczegółowe: Rodzaje transportów i Zajętość ramp. Kalendarze według obiektów i według magazynów prowadzą do widoku wybranego obiektu lub magazynu specjalistycznego. Układ kafelkowy skraca drogę do właściwego kontekstu planowania dostaw. Dane na zrzucie są danymi demonstracyjnymi.

Automatyczna identyfikacja i kontrola wjazdów

Sprawność obsługi na bramie wjazdowej wpływa na całą wizytę pojazdu, bo od odprawy liczy się czas oczekiwania. Integracja z systemami LPR pozwala rozpoznawać numery rejestracyjne i porównywać je z bazą awizacji. Natywnie wspierane są kamery BCS, Bosch, Dahua i Hikvision, a sterowanie szlabanem dla pojazdów z zatwierdzoną rezerwacją uzgadnia się podczas wdrożenia. Dostawa i montaż kamer oraz szlabanów pozostają po stronie klienta.

Zarządzanie awizacjami w systemie Studio VSS.net

Ewidencja transportów pozwala śledzić status każdego pojazdu przebywającego na terenie zakładu. Każda zmiana statusu zapisuje godzinę i autora, a pełną listę kodów zawiera strona o statusach w programie awizacyjnym. Dane z wjazdu i wyjazdu stanowią podstawę zestawień, takich jak raporty trafności awizacji i czasu obsługi przy rampach.

Takie zestawienia są źródłem wiedzy o terminowości dostawców i wydajności obsługi. Przy porównywaniu własnych wyników z innymi obiektami można oprzeć się na modelu referencyjnym SCOR w definicji Perfect Order Fulfillment: dostawa liczy się tam jako poprawna tylko wtedy, gdy jest terminowa oraz kompletna, a jej dokumenty nie zawierają błędów.

Studio VSS.net

KPI awizacji - raport efektywności transportów i obciążenia ramp VSS.net

Raport KPI awizacji w Studio VSS.net ma postać podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Transporty są pogrupowane według godzin, a każdy blok zawiera dane kontrahenta demonstracyjnego, numer rejestracyjny pojazdu, kierowcę, numer Load Plan i asortyment. Kolor bloku wskazuje stan: czerwony oznacza opóźnienie, zielony zrealizowaną dostawę, różowy obsługę w toku. Raport można wydrukować albo zapisać jako plik PDF z paska narzędzi.

Jedna lista pojazdów dla ochrony i magazynu

Zapisy z bramy trafiają do tego samego rejestru, z którego korzysta system YMS do zarządzania placem. Ochrona i magazyn pracują więc na jednej liście pojazdów, a status transportu zmienia się wraz z kolejnymi zdarzeniami: od wjazdu, przez podstawienie pod rampę, po wyjazd z terenu obiektu.

Zakres widocznych danych zależy od roli. Ochrona widzi awizacje przypisane do bieżącej zmiany, magazyn awizacje przypisane do swoich doków, a przewoźnik tylko własne transporty. Zasady nadawania uprawnień opisuje strona o rolach programowych. W systemie każdy wjazd ma znacznik czasu i autora, co skraca wyjaśnianie sporów o godzinę przyjazdu.

Samodzielność przewoźników i oszczędność czasu

Model współpracy z przewoźnikami opiera się na narzędziach samoobsługowych. Studio VSS.net oferuje portal w przeglądarce oraz aplikację awizacyjną na Androida, dzięki której kierowca potwierdza przybycie i okazuje kod QR bez wychodzenia z kabiny. Kolejność obsługi pojazdów wynika z okien czasowych i statusów, a nie z prognoz: system nie przewiduje opóźnień.

Zarządzanie oknami czasowymi - Studio VSS.net

Mobilny dostęp do systemu pozwala na szybką komunikację między kierowcą a dyspozytorem, bo zmiana terminu lub rampy uruchamia powiadomienie. Wymiana informacji z systemami zewnętrznymi odbywa się przez REST API. Planowanie tras należy do systemów TMS, a do modułu awizacyjnego trafiają dane o transporcie, który ma już przydzielony termin w obiekcie; granice między systemami opisuje strona o różnicach między YMS, WMS, TMS i DMS. Zasady integracji z ERP i WMS zawiera strona o integracjach ze Studio VSS.net.

Analityka i stałe doskonalenie procesów logistycznych

Wdrożenie VSS.net dostarcza danych do ciągłej optymalizacji łańcucha dostaw. System rejestruje zdarzenia z godziną i autorem, a z różnic między statusami wynikają czasy oczekiwania pod bramą i obsługi przy rampie. Dzięki temu menedżerowie logistyki decydują na podstawie zapisanych faktów, a nie obserwacji personelu.

Wskaźniki obliczone z tych czasów prezentuje strona o wskaźnikach KPI systemu awizacji, na której można zobaczyć, który etap wizyty trwa najdłużej i jak zmienia się w czasie. Konfigurację kalendarzy i uprawnień ustawia administrator w sekcji Kartoteki, więc system dopasowuje się do liczby bram i rodzajów obsługiwanych jednostek logistycznych bez zmian w kodzie.

Studio VSS.net

Kalendarze kartoteki - VSS.net

Zestawienie kalendarzy w sekcji Kartoteki Studio VSS.net ma kolumny: Aktywne, Kod, Nazwa kalendarza, Domyślny sposób prezentacji danych oraz flagi uprawnień do dodawania i usuwania. Każdy kalendarz jest niezależną konfiguracją i określa dane źródłowe, filtrowanie, widok domyślny oraz uprawnienia użytkowników dla poszczególnych ról.

FAQ

Najczęstsze pytania o awizację w magazynie

01

Czym jest awizacja w magazynie?

Awizacja to uzgodnienie z dostawcą terminu, rampy i danych transportu przed przyjazdem pojazdu. W Studio VSS.net ma postać rezerwacji okna czasowego, a każdy etap wizyty zapisuje się w statusach z godziną i autorem.

02

Czy przewoźnik musi instalować aplikację?

Nie. Rezerwację okna przewoźnik wykonuje w portalu w przeglądarce. Aplikacja na Androida jest przeznaczona dla kierowcy i ochrony.

03

Czy system integruje się z ERP i WMS?

Tak, przez REST API. Zrealizowano integracje z SAP i SAP EWM oraz z Symfonią ERP, a integracja z Comarch ERP XL jest deklarowana. Wymianę danych z innym systemem realizuje projekt integracyjny.

04

Ile trwa wdrożenie Studio VSS.net?

Uruchomienie trwa od 4 do 8 tygodni: analiza 3-5 dni, konfiguracja 1-2 tygodnie, integracje 1-2 tygodnie, testy 3-5 dni i szkolenia 2-3 dni.

05

Czy system awizacji zastępuje WMS lub TMS?

Nie. System awizacji prowadzi rezerwacje, bramę i rampę, a magazynowe stany prowadzi WMS. Planowanie tras i wybór przewoźnika należą do TMS, którego Studio VSS.net nie zastępuje.

Słownik pojęć

Słownik pojęć - awizacja dostaw i YMS

Pojęcia używane w systemach awizacji dostaw, rezerwacji okien czasowych i zarządzaniu placem.

AAwizacja dostaw
Wcześniejsze zgłoszenie i zaplanowanie przyjazdu pojazdu na rozładunek lub załadunek, z przypisanym oknem czasowym i danymi transportu.
OOkno czasowe (time slot)
Zarezerwowany przedział czasu na obsługę konkretnego transportu przy rampie, ograniczający liczbę pojazdów obsługiwanych jednocześnie.
PPortal przewoźnika
Samoobsługowy panel w przeglądarce, w którym przewoźnik lub kierowca rezerwuje okno czasowe i wpisuje dane pojazdu. Status awizacji widać w tym samym panelu.
YYMS (Yard Management System)
System zarządzania placem: obsługa ruchu pojazdów na terenie obiektu, od bramy po rampę, wraz z ewidencją wizyt.
RRampa
Stanowisko rozładunkowo-załadunkowe, którego obłożenie planuje się przez okna czasowe, aby uniknąć przestojów i kolejek.
BBrama / LPR
Punkt kontroli wjazdu i wyjazdu pojazdów; moduł LPR odczytuje tablice rejestracyjne z kamer i zestawia je z awizacją.
SSlot (rezerwacja)
Pojedyncza rezerwacja okna czasowego dla danego transportu, powiązana z obiektem i kontrahentem.
IIntegracja ERP/WMS
Wymiana danych między systemem awizacji a oprogramowaniem ERP i magazynowym WMS przez REST API. Zakres pól ustala projekt integracyjny.

Zobacz pełny słownik pojęć awizacji i YMS

Zobacz awizację dostaw VSS.net w działaniu

Uruchom bezpłatne DEMO portalu awizacyjnego lub porozmawiaj z konsultantem o wdrożeniu w Twoim obiekcie.