Awizacja dostaw w branży FMCG

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Spóźniona wysyłka do sieci handlowej może skończyć się notą obciążeniową, a zbyt późno przyjęty towar o krótkim terminie przydatności traci wartość jeszcze w magazynie. Oba problemy zaczynają się na placu, zanim towar trafi na regał.

Poniżej opisujemy osobne kalendarze przywozów i wywozów oraz zapis palet zwrotnych w zgłoszeniu. Dane do rozliczeń z odbiorcami omawiamy w części o terminowości wysyłek. Przyjęcia do magazynów e-commerce opisuje strona o awizacji dostaw e-commerce, a zestawienie wymagań dziewięciu branż strona awizacja w branżach.

Specyfika dostaw w branży FMCG

Towar szybko rotuje, a odbiorcy stawiają twarde terminy. Tabela zestawia pięć cech branży z mechanizmami systemu.

Każdy z mechanizmów opiera się na rezerwacji okna czasowego, której zasady opisuje artykuł o oknach czasowych. Wstępną długość okna dla zakładanej liczby palet policzy kalkulator okna czasowego i liczby ramp.

Przywozy i wywozy w osobnych kalendarzach

Administrator definiuje kalendarze według obiektów i rodzajów zdarzeń, więc przywozy od dostawców i wywozy do sieci prowadzi się osobno, a obłożenie każdego strumienia widać oddzielnie. Planista porównuje je w widoku Agenda, który pokazuje chronologiczną listę awizacji.

Studio VSS.net

Widok Agenda kalendarza awizacji

Lista zawiera datę i godzinę oraz dane kontrahenta, w tym numer zamówienia i numer auta każdej awizacji. Planista widzi, które godziny są zajęte, i przypisuje nowe dostawy do wolnych terminów.

Reguły, które chronią okna wywozowe przed zajęciem przez opóźniony przywóz, opisuje artykuł o awizacji kierowcy w Studio VSS.net.

Palety w zgłoszeniu i rozliczenie nośników

Zgłoszenie zawiera liczbę palet pełnych oraz osobne pola na puste opakowania zwrotne. Dostawca poprawia je w zakładce Palety bez anulowania awizacji.

• Pełne palety - liczba w dostawie, od której system wylicza czas okna.
• Puste - dostawa - puste nośniki, które pojazd przywozi.
• Puste - odbiór - puste nośniki, które pojazd zabiera przy wyjeździe.
• Rodzaj palet - typ nośnika i oznaczenie palet piętrowalnych.

Studio VSS.net

Zakładka Palety w edycji awizacji

Formularz ma pola liczby pełnych palet oraz pustych palet w dostawie i w odbiorze. Zmiana liczby nie wymaga zakładania awizacji od nowa.

Awizacja zapisuje ruch palet przy wizycie, ale nie księguje sald. Salda palet u kontrahentów i przewoźników prowadzi osobny produkt, Studio PWS.net. Pola zgłoszenia opisuje wzór awizacji dostawy i kierowcy.

Dostawy o krótkim terminie przydatności

Zasady wydawania towaru, takie jak FEFO czy FIFO, realizuje system magazynowy. Awizacja decyduje o tym, jak szybko pojazd z takim towarem dotrze do rampy.

• Priorytet - dostawy o krótkim terminie przydatności dostają pierwszeństwo w kolejce wezwań, a ich listę ustala analiza.
• Przywołanie ręczne - dyspozytor wzywa konkretny pojazd poza kolejnością.
• Okno z zapasem - termin rezerwuje się z odstępem przed godziną, w której towar jest potrzebny.
• Powiadomienie o opóźnieniu - zmiana terminu trafia do kierowcy jako SMS lub e-mail.

Współpracę z magazynem opisuje strona o awizowaniu transportów w WMS, a podział zadań między YMS a WMS strona o różnicach systemów YMS, WMS, TMS i DMS.

Przykład doby w centrum dystrybucyjnym

Przykład ma dane fikcyjne i pokazuje, jak mechanizmy awizacji obsługują przywozy i wywozy w jednej dobie.

Przesunięcie przywozu nie dotyka kalendarza wywozów, bo oba strumienie mają osobne okna. Zestawienie punktualności pokaże wysyłkę o 10:00 jako zrealizowaną w terminie, a opóźniony przywóz jako zmianę terminu z autorem i godziną. Czas pobytu pojazdu na terenie wyznaczają godziny statusów, a sposób ich liczenia opisuje strona o czasie obrotu pojazdu (truck turn time).

Wyjątki i odstępstwa od planu

Centrum dystrybucyjne obsługuje dwa strumienie, więc odstępstwo w jednym nie powinno rozstrzygać drugiego. Tabela zestawia cztery sytuacje z reakcją systemu i osobą, która decyduje.

Zasady dla pojazdów bez rezerwacji opisuje artykuł o dostawach nieawizowanych, a kody statusów strona o statusach w programie awizacyjnym.

Terminowość wysyłek do sieci handlowych

Sieci handlowe naliczają noty obciążeniowe za wysyłki spóźnione względem okna odbiorcy. Spór o taką notę rozstrzyga zapis godzin, a nie opinia zmianowego.

Rachunek strat związanych z notami i przestojami zawiera artykuł o ROI systemu awizacji, a definicje wskaźników strona o KPI systemu awizacji.

Szczyty sezonowe i promocje

Przed okresami wzmożonego popytu administrator może dodać okna w kalendarzu, a stałych dostawców można poinformować o nowych terminach przez portal i powiadomienia. Przewoźnicy rezerwują terminy samodzielnie, a kalendarz pokazuje obłożenie z wyprzedzeniem, więc plac nie zapełnia się pojazdami w jednej godzinie.

Spóźnienia w szczycie rozstrzygają zasady z artykułu o spóźnieniach i nieprzyjeździe kierowców: opóźnienie zgłoszone z wyprzedzeniem przesuwa awizację na wolny slot.

Identyfikacja palet i wymiana dokumentów

Paletę w obrocie z sieciami identyfikuje numer SSCC, który standard GS1 przypisuje jednostce logistycznej. Skan etykiety i powiązanie palety z zamówieniem realizuje system magazynowy, a awizacja przekazuje numer zamówienia i liczbę palet. Wymianę awizo wysyłki i zamówień z systemami partnerów można zrealizować jako projekt integracyjny przez REST API, zgodnie z zasadami opisanymi na stronie o integracjach z ERP.

Pytania do uzgodnienia przed startem

Konfiguracja dla centrum dystrybucyjnego zależy od ustaleń z działem logistyki i handlu. Tabela zestawia pięć pytań, które warto rozstrzygnąć przed analizą przedwdrożeniową.

Harmonogram standardowego wdrożenia przewiduje na analizę 3-5 dni, a układ całego projektu opisuje artykuł o wdrożeniu systemu awizacji etapami.