Jak system VSS.net ogranicza kolejki w pracy magazynu

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Zatory w centrach logistycznych najczęściej wynikają z braku harmonogramu dostaw: pojazdy napływają w tych samych godzinach i blokują bramę. Personel przyjmuje je w kolejności przyjazdu, a nie według gotowości stanowisk, więc przestoje i napięcia rosną. Przyczyny kolejek opisuje strona o tym, jak zlikwidować kolejki przed magazynem; ta strona pokazuje, który moduł systemu odpowiada za który etap.

Studio VSS.net zastępuje papierowe ewidencje obiegiem elektronicznym między przewoźnikiem a magazynem. Każdy przyjazd ma rezerwację z rampą oraz status z godziną, a kierowca dostaje informację o terminie i rampie w wiadomości. Skutek zależy od przepustowości rampy i obsady, więc system nie obiecuje braku kolejek, tylko przenosi oczekiwanie z placu do kalendarza i zapisuje jego czas.

Moduły systemu VSS.net w kolejności wizyty pojazdu

Tabela porządkuje moduły według drogi pojazdu: od rezerwacji po raport. W ostatniej kolumnie znajduje się strona, która opisuje dany moduł szczegółowo.

Studio VSS.net

Kalendarze awizacji - kafelki widoków i zajętości ramp

Ekran startowy sekcji kalendarzy dzieli widoki na dwie grupy: kalendarze ogólne oraz kalendarze przypisane do obiektu lub magazynu. Wśród kafelków ogólnych znajduje się Zajętość ramp, a kafelki magazynów mają ikony branżowe.

Automatyzacja procesów na bramie wjazdowej

Przy ręcznej weryfikacji dokumentów kontrola wjazdów przebiega powoli i łatwo o pomyłkę. Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych (LPR) przyspiesza obsługę od chwili, gdy pojazd staje przed szlabanem: system porównuje numer z rezerwacjami, a pracownik widzi wynik na ekranie odprawy. Otwarcie szlabanu wymaga urządzenia podłączonego w projekcie wdrożenia, a dostawa i montaż kamer oraz szlabanów nie wchodzą w zakres oferty. Kierowca otrzymuje wskazanie rampy w wiadomości SMS lub e-mail, a opis modułu bramy zawiera strona o inteligentnym zarządzaniu bramą i identyfikacji pojazdów.

Cyfrowa identyfikacja i kontrola wjazdów

Moduł Gate Assistant łączy harmonogram dostaw z dokumentacją zdjęciową wjazdów, więc pracownik bramy widzi status transportu i zdjęcie tablicy rejestracyjnej. Lista planowanych transportów zawiera godzinę awizacji i dane firm oraz numer przypisanej rampy. Zapisane wpisy zostają w historii wizyt i można je filtrować według daty oraz numeru rejestracyjnego; zdjęcie wraz z numerem jest dowodem wjazdu przy sporze o czas postoju.

Funkcjonalności programu awizacyjnego

Przed wdrożeniem warto sprawdzić, czy zakres funkcji odpowiada skali operacji. Przegląd funkcjonalności programu awizacyjnego opisuje funkcje od rezerwacji okien i powiadomień po integrację z WMS oraz raportowanie obciążenia ramp. Każda funkcja jest opisana z perspektywy konkretnego stanowiska pracy.

Co to jest awizacja w transporcie?

Planowanie przyjęć bez zapowiedzi przewoźnika prowadzi do kolejek przy rampach i przestojów kierowców. Odpowiedzią jest elektroniczna awizacja, którą wyjaśnia strona co to jest awizacja w transporcie. Przebieg wizyty od rezerwacji do wyjazdu opisują awizacje transportu, a przebieg po stronie kierowcy - strona o awizacji kierowcy.

Studio VSS.net

Raport KPI awizacji - harmonogram transportów w podglądzie PDF

Raport efektywności ma układ harmonogramu, w którym transporty są pogrupowane według godzin. Kolor bloku wskazuje, czy transport jest opóźniony, czy zrealizowany, a raport można wydrukować lub zapisać jako plik PDF z paska narzędzi.

Zarządzanie oknami czasowymi i harmonogramem ramp

Wykorzystanie infrastruktury zależy od precyzji planowania slotów dla każdego przewoźnika. System pozwala definiować okna, których długość wynika z rodzaju transportu, a algorytmy mogą ją skorygować według liczby palet lub rodzaju asortymentu. Przewoźnicy rezerwują terminy samodzielnie, więc odpowiedzialność za punktualność przechodzi na dostawców, a pracownicy biurowi są odciążeni. Oczekiwanie przed bramą wchodzi w czas pracy kierowcy, którego granice wyznacza między innymi rozporządzenie (WE) nr 561/2006, więc godzina w kolejce zmniejsza zapas czasu na dojazd do kolejnego punktu załadunku.

Właściwe zarządzanie harmonogramem przyjęć sprawia, że magazyn pracuje przewidywalnie. Okno obejmuje całą obsługę, a statusy zapisują godziny jej początku i końca, więc z różnic godzin wynika czas oczekiwania i czas obsługi. Pełną tabelę kodów zawiera strona o statusach w programie awizacyjnym.

Graficzne planowanie obciążenia ramp

Widok Obciążenie ramp pokazuje zajętość stanowisk w układzie kalendarza, dzięki czemu dyspozytor widzi, w których godzinach zostały wolne okna. Oś pozioma odpowiada godzinom pracy obiektu, a każdy wiersz jednej rampie. Kolor bloku informuje o statusie awizacji, a opis bloku zawiera nazwę przewoźnika i numer rejestracyjny. Rezerwację można przesunąć na inną godzinę lub rampę bezpośrednio w kalendarzu, a system sprawdza przy tym reguły obiektu, na przykład dopuszczalne typy transportu dla danej rampy i godziny pracy magazynu.

Okna czasowe dla dostaw

Gdy rampy są zajęte, a kolejne pojazdy czekają, problem leży w braku rezerwacji, a nie w liczbie bram. Okna czasowe dla dostaw przydzielają każdemu przewoźnikowi przedział godzinowy i ograniczają szturm na rampę w godzinach porannych. Zarządzanie slotami odbywa się przez przeglądarkę, bez instalacji dodatkowego oprogramowania po stronie spedytora.

Aplikacja kalendarz awizacji

Dyspozytor, który planuje dostawy na kolejny tydzień, potrzebuje kalendarza, a nie listy wierszy. Aplikacja kalendarz awizacji prezentuje sloty w układzie tygodniowym lub dziennym z podziałem na rampy i pozwala przeciągać rezerwacje między przedziałami. Kolory oznaczają statusy awizacji, od oczekującej po zrealizowaną.

Integracja systemów VSS, WMS i ERP

Wydajność przyjęć zależy od wymiany danych między klasami systemów. Studio VSS.net współpracuje z systemami WMS i ERP przez interfejs REST API, a zakres wymiany ustala projekt integracyjny. Dane o planowanej dostawie można pobierać z kartotek ERP, co eliminuje ręczne przepisywanie asortymentu. Przebieg integracji opisuje strona o integracji ERP z systemem awizacji VSS.net i obejmuje mapowanie kartotek oraz dokumentów zamówień.

Gdy kierowca przyjeżdża, system magazynowy zna już zawartość transportu, co przyspiesza weryfikację i odłożenie towaru, zwłaszcza przy obsłudze dostaw wysokiej intensywności. Spójność danych pozwala rozliczać kontrahentów według tych samych godzin, które widzi magazyn.

Komunikacja z kierowcami

Moduł powiadomień informuje kierowców i przewoźników o statusie rezerwacji. Komunikaty SMS i e-mail idą w języku wybranym w awizacji, a kierowca dostaje numer rampy, informację o gotowości do rozładunku i o zmianie harmonogramu. Zasady opisuje strona o powiadomieniach SMS i e-mail.

Analityka i optymalizacja pracy magazynu

Zapis każdego etapu awizacji pozwala wyciągać wnioski o przepustowości obiektu. Raporty podają średnie czasy obsługi oraz trafność przyjazdów, a opis zestawień zawiera strona o raportach w programie awizacyjnym. Z danych widać etapy, na których wizyta trwa najdłużej, więc działania korygujące można kierować tam, gdzie czas ucieka.

Dane z poprzednich okresów pomagają planować obsadę magazynu: widać, w których godzinach rampy są przeciążone. System nie prognozuje obciążenia, więc ocenę trendów wykonuje użytkownik na podstawie zestawień i wskaźników, które pozwalają stopniowo poprawiać proces.

Raporty i wskaźniki KPI

Zestawienia dostarczają informacji o bieżącym obciążeniu obiektu i wydajności procesów dostaw. Wskaźniki KPI systemu awizacji obejmują punktualność przyjazdów i średni czas obsługi na rampie, dzięki czemu można porównywać przewoźników w kolejnych okresach rozliczeniowych. Definicje opisuje strona o wskaźnikach KPI systemu awizacji.

Równomierne obciążenie obiektu w ciągu dnia

Niekontrolowany napływ dostaw w godzinach szczytu obciąża całą ścieżkę przyjęć, od ochrony po operatorów wózków. Zarządzanie obciążeniem obiektu polega na ograniczeniu liczby awizacji do realnej przepustowości magazynu, a reguły zbiera tabela.

Studio VSS.net

Kalendarze w kartotekach - kody oraz uprawnienia

Tabela kalendarzy w kartotekach zawiera kod i nazwę kalendarza, domyślny sposób prezentacji danych oraz flagi uprawnień do zmian. Każdy kalendarz ma własną konfigurację źródła danych i filtrowania oraz widoku i uprawnień dla ról.

Pełny opis ustawień zawiera strona o zarządzaniu obciążeniem obiektu.