Platforma do awizacji Studio VSS.net łączy w jednej bazie rezerwację okien czasowych z przydziałem ramp oraz ewidencję pojazdów na placu z kontrolą bramy. Dzięki wspólnym statusom zmiana terminu w kalendarzu od razu zmienia plan pracy doku i listę przyjazdów dla ochrony. Strona opisuje moduły platformy, a pokrewne opracowania wskazuje tabela na końcu.
Planowanie okien dotyczy nie tylko kalendarza: rampa i obsada muszą być gotowe, gdy pojazd dojedzie pod bramę. Dock & Yard scheduling oznacza planowanie okien przy dokach razem z ruchem na placu, ponieważ opóźnienie na wjeździe przesuwa wszystkie kolejne okna. Oba obszary pracują więc na jednych danych.
Platforma do awizacji VSS.net planuje okna czasowe razem z rampami i parkingiem buforowym, więc obsługa transportów przebiega według zapisanego planu, a kolejki przed bramą ograniczają limity pojazdów. Cztery grupy użytkowników korzystają z tej samej bazy, co pokazuje schemat.
Sloty jako narzędzie planowania zasobów obiektu
Sloty jako narzędzie planowania zasobów obiektuRezerwacja okna czasowego oznacza zarezerwowanie konkretnego stanowiska na określony czas, a nie tylko informację o przyjeździe auta. System pozwala określić, ile potrwa rozładunek danego typu towaru, bo długość okna wynika z liczby palet i rodzaju operacji. Magazyn planuje więc obsadę z wyprzedzeniem, a dynamiczne okna czasowe nie oferują terminów, których obiekt nie obsłuży.
| Zasób obiektu | Jak plan okien go uwzględnia | Skąd dane |
|---|---|---|
| Rampa lub dok | rezerwacja okna blokuje stanowisko na czas obsługi, a limit pojazdów chroni je przed przeciążeniem | kalendarz ramp, widoki: dzień, tydzień, oś czasu, agenda |
| Obsada magazynu | kierownik zmiany widzi liczbę i godziny przyjazdów, więc planuje obsadę z wyprzedzeniem | kalendarz awizacji z listą transportów |
| Sprzęt przeładunkowy | planuje go magazyn na podstawie kalendarza; system nie rezerwuje wózków ani brygad | plan przyjęć z kalendarza |
| Parking buforowy | status 70 odkłada pojazd na plac bez blokowania rampy | lista pojazdów na terenie obiektu |
| Miejsca na placu | zajętość miejsc pokazuje wizualizacja parkingu | mapa placu |
Gdy przewoźnik zgłosi opóźnienie, dyspozytor przesuwa awizację w kalendarzu; przewoźnik i kierowca dostają powiadomienie o nowym terminie. W modelu outsourcingu logistycznego 3PL osobne kalendarze i widoki dla zleceniodawców pozwalają raportować wykorzystanie doków osobno dla każdego klienta.
Kalendarz okien czasowych w widoku dziennym - obłożenie ramp VSS.net
Widok dzienny kalendarza okien czasowych w Studio VSS.net dla roli dostawcy i odbiorcy. Doba podzielona jest na przedziały godzinowe, a kolumny odpowiadają poszczególnym rampom obiektu. Zarezerwowane okna widoczne są jako bloki opisane kontrahentem i numerem rejestracyjnym, dzięki czemu dyspozytor natychmiast widzi wolne miejsca w grafiku danego dnia.
YMS - zarządzanie ruchem na placu i parkingami
YMS - zarządzanie ruchem na placu i parkingamiOkna czasowe uzupełnia system YMS (Yard Management System), który prowadzi pojazd od momentu pojawienia się przed bramą wjazdową. Moduł placu pokazuje zajętość miejsc parkingowych i kieruje kierowców na stanowiska postojowe lub pod rampy, dzięki czemu pojazdy nie krążą po terenie zakładu.
| Etap na placu | Status | Kto zapisuje |
|---|---|---|
| Potwierdzenie przybycia pod bramą | 20 | ochrona albo urządzenie (kiosk, kamera LPR) |
| Zgoda na wjazd na teren obiektu | 40 | ochrona lub kamera LPR |
| Ważenie przed i po operacji | 42W i 65Y | obsługa wagi (statusy warunkowe) |
| Obsługa przy rampie | 50 i 60 | magazyn (START i STOP) |
| Oczekiwanie na placu | 70 | dyspozytor placu (status warunkowy) |
| Wyjazd z obiektu | 90 | ochrona lub system YMS |
System rejestruje także naczepy pozostające na terenie obiektu, więc operator widzi, którą jednostkę podstawić pod dok, gdy towar jest gotowy. Zasady obsługi kontenerów i transportu wewnętrznego opisuje strona o kontenerach i transporcie wewnętrznym.
Zarządzanie oknami czasowymi w Studio VSS.net
Awizacja i ewidencja pojazdów działają na tych samych danych, więc status transportu jest widoczny jednocześnie dla obiektu i dla kierowcy. Personel placu korzysta z tabletu lub telefonu przy identyfikacji pojazdu i przypisaniu mu miejsca postojowego, a wizualizacja zajętości pokazuje, ile miejsc zostało w strefie buforowej.
Kalendarz okien czasowych w widoku agendy - role dostawcy i odbiorcy VSS.net
Widok agendy kalendarza okien czasowych w Studio VSS.net dla roli dostawcy i odbiorcy. Rezerwacje prezentowane są jako lista pozycji uporządkowanych chronologicznie; każda pozycja pokazuje godziny okna oraz kontrahenta z rampą. Układ agendy sprawdza się przy przeglądaniu terminów na urządzeniach mobilnych i przy weryfikacji zgłoszeń oczekujących na zatwierdzenie.
Komunikacja i technologie w Dock & Yard
Komunikacja i technologie w Dock & YardPlanowanie wymaga bieżącej komunikacji z przewoźnikami. Wielojęzyczna komunikacja z dostawcami opiera się na polu języka w awizacji: kierowca dostaje numer rampy i wezwanie pod stanowisko w wybranym języku, a kiosk działa w pięciu wersjach językowych.
| Technologia | Rola w obsłudze doków i placu | Uwagi |
|---|---|---|
| Kamera LPR | identyfikacja pojazdu przy wjeździe i porównanie z awizacją | kamery BCS, Bosch, Dahua, Hikvision wspierane natywnie; sprzęt dostarcza klient |
| Kiosk samoobsługowy | potwierdzenie przybycia i regulaminu BHP | pięć wersji językowych |
| Aplikacja na Androida | statusy i numer rampy w aplikacji kierowcy; zmiana statusów na placu po stronie ochrony | wersje dla kierowcy i ochrony |
| SMS i e-mail | wezwanie pod stanowisko oraz informacja o zmianie rampy lub terminu | język wybierany w awizacji |
| REST API | wymiana awizacji i statusów z ERP i WMS | zakres ustala projekt integracyjny |
Platforma planuje ruch na podstawie rezerwacji i limitów, więc spiętrzenia ogranicza przez odmowę terminów ponad limit. Funkcji predykcyjnych platforma nie zawiera; historia statusów i raporty mogą jednak zasilić analizę prowadzoną w osobnym narzędziu.
Oprogramowanie do awizowania dostaw Studio VSS.net
Cyfrowy harmonogram okien zastępuje arkusz kalkulacyjny i pokazuje cały dzień pracy magazynu w jednym widoku graficznym. Plan można porównać z faktycznym czasem obsługi każdego transportu, bo statusy zapisują godziny rozpoczęcia i zakończenia. Zebrane dane zasilają wskaźniki KPI systemu awizacji, na podstawie których ocenia się terminowość przewoźników i przepustowość doków. Zestaw mierników łatwiej odnieść do rynku, gdy obok wskaźników własnych prowadzi się metrykę Perfect Order Fulfillment z modelu referencyjnego SCOR (ASCM), liczącą udział dostaw spełniających jednocześnie wymagania terminu i kompletności.
Rezerwacja okna blokuje stanowisko, a zmiana terminu aktualizuje plan przyjęć widoczny dla magazynu i ochrony, nie tylko wpis w kalendarzu. Powodem jest wspólna baza statusów, z której korzystają awizacja i moduł placu.
Planowanie doków i placu w jednej bazie
Planowanie doków i placu w jednej baziePlanowanie doków i placu opiera się na harmonogramie okien czasowych i rejestrze ruchu pojazdów, a oba korzystają z ewidencji zasobów obiektu. Platforma obsługuje je razem: rezerwacja terminu i wjazd na plac mają ten sam zestaw statusów. Zakres wdrożenia można rozszerzać etapami, od jednej bramy po zarządzanie placem w kilku lokalizacjach.
| Typ obiektu | Zakres konfiguracji | Co ustawia administrator |
|---|---|---|
| Jeden magazyn z kilkoma bramami | kalendarz ramp z regułami długości okien | godziny pracy, limity, długość podstawowego okna |
| Wiele magazynów i obiektów | kalendarze według obiektów i magazynów | osobne reguły i uprawnienia dla każdej lokalizacji |
| Operator logistyczny z wieloma zleceniodawcami | osobne pule okien i widoki dla klientów | role kontrahentów oraz zestawienia według kontrahentów |
| Plac z parkingiem i wagą | statusy warunkowe parkingu i wagi (70, 42W, 65Y) włączane w konfiguracji obiektu | miejsca postojowe, strefy buforowe, rodzaje ważenia |
W obiektach jednomagazynowych wystarcza zwykle kalendarz ramp z regułami długości okien. Operatorzy obsługujący wielu zleceniodawców potrzebują dodatkowo rozdzielenia uprawnień i osobnych pul okien, co ustawia się w konfiguracji bez zmian w kodzie. Liczbę ramp i długość okna dla konkretnego obiektu pomaga oszacować kalkulator okna czasowego i liczby ramp.
Kalendarz okien czasowych w widoku osi czasu - przebieg dnia na rampach VSS.net
Widok osi czasu kalendarza okien czasowych w Studio VSS.net dla roli dostawcy i odbiorcy. Poziomy pas godzinowy prezentuje kolejne rezerwacje jako bloki o długości odpowiadającej czasowi trwania okna, co pozwala ocenić zagęszczenie transportów w wybranych porach dnia. Ten układ najczęściej wyświetla się na dużych ekranach w magazynie i w dyspozytorni.
Moduły platformy i opracowania z tego klastra
Moduły platformy i opracowania z tego klastraKażdy moduł ma własną stronę z innego punktu widzenia. Tabela wskazuje, gdzie czytać dalej, zależnie od pytania.
| Moduł platformy | Zakres | Strona z opisem |
|---|---|---|
| Okna czasowe i kalendarze | rezerwacja terminów, reguły długości okien, widoki kalendarza | platforma okna czasowe oraz okna czasowe |
| Doki i rampy | przydział stanowisk i obłożenie ramp | zarządzanie dokami i rampami |
| Plac i parking | ruch pojazdów, strefy buforowe, ewidencja wizyt | system YMS oraz wizualizacja zajętości miejsc parkingowych |
| Brama i identyfikacja | kod QR, kamera LPR, kiosk, przepustki | rozpoznawanie tablic LPR oraz kontrola wjazdów i wyjazdów |
| Warstwa techniczna | platformy ST i GT, hosting, konfiguracja, warunki usługi | platforma StudioSystem |
| Program do awizacji | funkcje, kryteria wyboru, wdrożenie | program do awizacji dostaw |
| Wskaźniki | czasy obsługi i terminowość liczone ze statusów | KPI systemu awizacji |
| Cechy produktu | mechanizmy i fakty o firmie | zalety oprogramowania od SoftwareStudio |