Awizacja kierowcy to elektroniczne zgłoszenie przyjazdu pojazdu do magazynu z podaniem numeru rejestracyjnego, danych kierowcy, rodzaju ładunku i wybranego okna czasowego. Studio VSS.net przyjmuje takie zgłoszenia przez portal kontrahenta i aplikację na Androida, a na bramie weryfikuje je kodem QR lub kamerą LPR.
Kierowca rejestruje zgłoszenie sam, bez telefonu do działu logistyki, i od razu widzi, które terminy są wolne. Magazyn zyskuje harmonogram ramp uzgodniony z wyprzedzeniem, ochrona - listę pojazdów spodziewanych w danej godzinie, a przewoźnik - potwierdzenie z numerem awizacji i kodem wjazdowym.
Jak kierowca rezerwuje okno czasowe w VSS
Jak kierowca rezerwuje okno czasowe w VSSRezerwacja terminu rozpoczyna się od zalogowania do portalu kontrahenta, gdzie użytkownik zyskuje dostęp do interaktywnego harmonogramu wizyt. Wypełniając formularz, należy uzupełnić dane o numerze rejestracyjnym pojazdu, danych osobowych kierowcy oraz specyfice przewożonego ładunku, co pozwala systemowi precyzyjnie określić zapotrzebowanie na zasoby magazynowe. Intuicyjna platforma okna czasowe wyświetla wyłącznie dostępne sloty, dzięki czemu szofer może wybrać dogodną godzinę przyjazdu, która natychmiast zostaje zablokowana w kalendarzu operacyjnym obiektu.
Po zatwierdzeniu wybranego terminu, oprogramowanie generuje automatyczne potwierdzenie przesyłane bezpośrednio na wskazany adres e-mail lub numer telefonu w formie wiadomości SMS. Otrzymany unikalny kod identyfikacyjny służy do szybkiej weryfikacji przy bramie wjazdowej, a w razie nieprzewidzianych zdarzeń na trasie, system pozwala na zdalną modyfikację zgłoszenia przed dotarciem do celu. Korzystając z okienek czasowych w systemie YMS, kierowcy zarządzają rezerwacjami z telefonu, co znacząco podnosi komfort pracy i redukuje ryzyko powstawania zatorów przed magazynem.
Formularz rezerwacji można rozszerzyć o pola wymagane w danym obiekcie: numer zamówienia z systemu ERP, agencję celną, informację o mierzeniu temperatury ładunku, liczbę palet czy deklarację pozostawienia naczepy lub kontenera. Pola oznaczone jako obowiązkowe blokują zapis zgłoszenia do czasu ich uzupełnienia, dzięki czemu magazyn otrzymuje komplet danych już przy pierwszym zgłoszeniu.
Rezerwacje cykliczne obsługują dostawy powtarzalne, na przykład odbiór odpadów w każdy wtorek lub stałe dostawy surowca w wybranych dniach tygodnia. System tworzy wtedy serię awizacji na wskazany okres, a przewoźnik koryguje jedynie te terminy, które faktycznie się zmieniają.
Samodzielne zarządzanie slotami przez przewoźników skraca czas odprawy na bramie i zapewnia pełną transparentność łańcucha dostaw w czasie rzeczywistym.
Podpis elektroniczny kierowcy przy bramie - rejestracja wjazdu VSS.net
Ekran Podpis w module Oczekujące Brama systemu Studio VSS.net umożliwia pobranie odręcznego podpisu od kierowcy podczas odprawy przy bramie. Duże pole podpisu zajmuje większość ekranu i jest zoptymalizowane pod obsługę dotykiem - tablet lub ekran dotykowy przy portierni. Podpis "Kowalska Maria" widoczny jest w formie odręcznej w polu podpisu oraz tekstowej w polu poniżej. Trzy przyciski operacyjne: Zamknij (czerwony) - anuluje i zamyka okno, Wyczyść (niebieski) - kasuje aktualny podpis, Zapisz i zamknij (zielony) - zapisuje podpis i wiąże go z dokumentem awizacji.
Aplikacja do awizacji kierowcy Android w systemie VSS
Aplikacja do awizacji kierowcy Android w systemie VSSDedykowany program do awizacji na urządzenia mobilne pozwala szoferom na błyskawiczne potwierdzanie przybycia oraz monitorowanie statusu przesyłki w czasie rzeczywistym bezpośrednio z kabiny pojazdu. Kierowca instaluje program do awizacji na Androida, który zapewnia pełną widoczność zaplanowanych okien czasowych oraz umożliwia zdalną modyfikację danych transportowych przed dotarciem do rampy. Interfejs oprogramowania wspiera wielojęzyczność, co eliminuje barierę komunikacyjną, oferując obsługę w języku polskim, angielskim, niemieckim czy rumuńskim.
Istotne funkcjonalności obejmują generowanie kodów QR i paskowych, które służą do bezdotykowej identyfikacji przy bramie, oraz odbieranie powiadomień push o zmianie numeru doku lub gotowości towaru do załadunku. Aplikacja YMS dla kierowcy integruje się z systemami nawigacyjnymi i telematycznymi, automatycznie informując magazyn o przewidywanym czasie przyjazdu (ETA) na podstawie bieżącej lokalizacji. Dzięki tym rozwiązaniom możliwe jest sprawne zarządzanie ruchem na placu manewrowym i zminimalizowanie czasu przestojów pod rampą.
Aplikacja mobilna VSS stanowi centrum komunikacji, które łączy kierowcę z magazynem, podnosząc wydajność operacyjną i bezpieczeństwo na terenie obiektu.
Procedura postępowania w przypadku spóźnienia kierowcy
W przypadku wystąpienia nieprzewidzianych przeszkód na trasie, kierowca powinien niezwłocznie zaktualizować status wizyty, wykorzystując dedykowane narzędzia mobilne, które w czasie rzeczywistym analizują faktyczne warunki drogowe. Nowoczesna aplikacja awizacyjna umożliwia automatyczne powiadamianie wszystkich zainteresowanych stron, gdy bieżąca lokalizacja pojazdu wskazuje na brak możliwości dotarcia na zaplanowany czas. Dzięki integracji z systemami telematycznymi, magazyn otrzymuje precyzyjną informację o przewidywanym czasie przyjazdu (ETA), co pozwala dyspozytorom na elastyczne przesunięcie slotu lub zamianę kolejności rozładunków w oknie czasowym.
Brak zgłoszenia opóźnienia może skutkować utratą rezerwacji po określonym czasie, dlatego istotne jest monitorowanie komunikatów przesyłanych przez system poprzez wiadomości e-mail lub SMS. System YMS pozwala na szybką reakcję i modyfikację harmonogramu, co minimalizuje zakłócenia w działalności biznesowej i zapobiega problemom w godzinach szczytu. Przejrzysta komunikacja i wykorzystanie funkcji cyklicznego raportowania sprawiają, że nawet w sytuacjach kryzysowych współpraca z przewoźnikami przebiega bez nieporozumień.
Reguły postępowania przy spóźnieniu ustala się osobno dla każdego obiektu. Typowa konfiguracja przewiduje tolerancję liczoną w minutach, po której rezerwacja wygasa, oraz zasadę obsługi poza kolejnością, gdy rampa akurat jest wolna. Transport, który stracił okno czasowe, otrzymuje propozycję najbliższego wolnego terminu bez konieczności zakładania nowego zgłoszenia.
Każde opóźnienie zapisuje się w historii przewoźnika wraz z przyczyną wskazaną przez kierowcę. Zestawienie tych zapisów pokazuje, czy problem dotyczy pojedynczych zdarzeń losowych, czy systematycznego niedoszacowania czasu przejazdu na określonej trasie.
Zastosowanie predykcyjnych powiadomień pozwala magazynierom optymalnie wykorzystać dostępne zasoby ludzkie i infrastrukturę, nawet gdy transport napotyka opóźnienia na trasie.
Wykorzystanie kodów QR do identyfikacji kierowców na bramie
Wykorzystanie kodów QR do identyfikacji kierowców na bramieKierowca otrzymuje unikalny kod QR natychmiast po poprawnym zatwierdzeniu rezerwacji, a informacja ta trafia do niego za pośrednictwem wiadomości e-mail, SMS lub bezpośrednio w aplikacji mobilnej. Podczas przyjazdu na teren zakładu wystarczy okazać kod na ekranie smartfona lub w formie wydruku przy czytniku zainstalowanym na bramie, co inicjuje automatyczne sprawdzenie uprawnień wjazdu w bazie danych. System rejestruje czas przybycia i może automatycznie otworzyć szlaban dla autoryzowanych pojazdów, kierując je jednocześnie pod konkretną rampę załadowczą.
W sytuacjach, gdy odczyt kodu QR jest niemożliwy, system oferuje alternatywne metody identyfikacji, takie jak rozpoznawanie tablic rejestracyjnych przez kamery LPR lub ręczne wpisanie numeru referencyjnego awizacji. Jeśli kierowca nie ma dostępu do Internetu lub urządzenie jest rozładowane, obsługa ochrony może zweryfikować transport w kartotece wizyt na podstawie dokumentów przewozowych. Wykorzystując rozpoznawanie tablic rejestracyjnych jako wsparcie dla kodów QR, firma zyskuje podwójną warstwę kontroli, co gwarantuje płynny przepływ ruchu nawet w przypadku problemów technicznych po stronie przewoźnika.
Kod QR ma ograniczony termin ważności powiązany z oknem czasowym, więc nie da się go użyć w innym dniu ani przekazać innemu pojazdowi. Po skanowaniu system sprawdza jednocześnie ważność awizacji, zgodność numeru rejestracyjnego i uprawnienia kierowcy do wjazdu na wskazaną strefę obiektu.
Ten sam kod obsługuje kolejne punkty kontrolne na terenie zakładu: wjazd, podstawienie pod rampę, ważenie oraz wyjazd. Dzięki temu pełna ścieżka pojazdu odtwarzana jest z jednego identyfikatora, bez wypełniania osobnych kart na każdym stanowisku.
Cyfrowa identyfikacja pozwala na skrócenie czasu odprawy o kilkadziesiąt procent, jednocześnie podnosząc poziom bezpieczeństwa obiektu logistycznego.
Co to jest okno czasowe w logistyce magazynowej?
Okno czasowe to zarezerwowany przedział godzinowy, w którym konkretny pojazd ma prawo wjechać na teren obiektu i zająć wyznaczoną rampę. Rezerwacja obejmuje datę, godzinę rozpoczęcia, przewidywany czas trwania operacji oraz numer stanowiska, więc magazyn planuje obsadę i sprzęt z wyprzedzeniem, a przewoźnik zna dokładną godzinę odprawy.
Długość okna czasowego nie jest stała. Studio VSS.net wylicza ją na podstawie rodzaju pojazdu, liczby palet i typu operacji: rozładunek zestawu całopojazdowego zajmuje inny czas niż odbiór kilku palet przez samochód dostawczy. Reguły konfiguruje administrator osobno dla każdej rampy i grupy towarowej.
System pilnuje, aby w tym samym przedziale nie zaplanowano więcej operacji, niż obiekt jest w stanie obsłużyć. Limit liczy się osobno dla rampy, bramy i całego magazynu, a próba rezerwacji ponad limit jest odrzucana z komunikatem wskazującym najbliższy wolny termin.
Niedotrzymanie okna czasowego uruchamia zdefiniowaną wcześniej procedurę: pojazd trafia na koniec kolejki, otrzymuje termin zastępczy albo jest kierowany do obsługi poza harmonogramem, jeżeli rampa akurat jest wolna. Każde takie zdarzenie zapisuje się w historii przewoźnika i zasila raporty terminowości.
Przepustka jednorazowa przy bramie - wydruk z kodem QR i danymi kierowcy VSS.net
Ekran Przepustka w module Oczekujące Brama systemu Studio VSS.net generuje dokument PRZEPUSTKA JEDNORAZOWA gotowy do wydruku lub przekazania kierowcy w formie elektronicznej. Przepustka zawiera: datę i godzinę ważności (17.05.2026 14:00:00), numer rejestracyjny auta (WAW0608), numer dokumentu tożsamości kierowcy, imię i nazwisko (Czerwiński Adam), telefon, firmę (FitMeble), numer Load Plan (B2594), login i datę wystawienia oraz cel wizyty. Kod QR w prawym górnym rogu umożliwia szybką weryfikację przepustki za pomocą skanera na terenie obiektu. Miejsca na podpis pracownika i potwierdzenie znajdują się na dole dokumentu.
Jak okna czasowe YMS budują przewagę konkurencyjną magazynu?
Uporządkowany harmonogram wjazdów przekłada się na trzy mierzalne efekty: krótszy czas postoju pojazdu na terenie obiektu, równomierne obciążenie obsady magazynu w ciągu dnia oraz mniejszą liczbę przesunięć dostaw wynikających z braku wolnej rampy. Wszystkie trzy da się rozliczyć w raportach systemu i porównać z okresem sprzed wdrożenia.
Skrócenie postoju ma dla przewoźnika wymiar prawny, nie tylko kosztowy. Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 limituje dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu oraz określa obowiązkowe przerwy, więc każda godzina spędzona w kolejce przed bramą zmniejsza pulę czasu pozostałą kierowcy na przejazd. Przewidywalna godzina obsługi pozwala planiście ułożyć trasę tak, aby kierowca zdążył wykonać kolejne zlecenie w ramach dopuszczalnego czasu jazdy.
Magazyn pracujący na oknach czasowych może też przyjąć więcej transportów tą samą infrastrukturą, ponieważ luki między operacjami skracają się do czasu potrzebnego na podstawienie kolejnego pojazdu. Platforma do awizacji z modułem okien czasowych i ramp udostępnia przewoźnikom kalendarz rezerwacji, dzięki czemu wolne terminy zapełniają się bez udziału dyspozytora.
Narzędzia wspierające terminowość dostaw
Terminowość dostaw pilnują w systemie cztery mechanizmy: kalendarz rezerwacji z limitami obciążenia, powiadomienia wysyłane do przewoźnika przed wyznaczoną godziną, rejestr rzeczywistych czasów przyjazdu oraz raport odchyleń od planu. Razem odpowiadają na pytanie, którzy dostawcy dotrzymują uzgodnionych okien, a którzy regularnie je przekraczają.
Zmiana terminu wykonana przez dostawcę widoczna jest w magazynie natychmiast po zapisaniu, bez telefonu i bez korekty arkusza. Jeżeli zmiana narusza limit obciążenia rampy, system proponuje najbliższą wolną godzinę zamiast po prostu odrzucić zgłoszenie.
Powiadomienia obejmują potwierdzenie rezerwacji, przypomnienie przed wyjazdem, informację o zmianie numeru rampy oraz wezwanie pod stanowisko po dojeździe na plac. Kanał wysyłki - SMS, e-mail lub komunikat w aplikacji - ustala się dla każdego kontrahenta osobno.
Historia dostaw prowadzona w podziale na przewoźników pokazuje średnie odchylenie od zaplanowanej godziny, liczbę anulowanych rezerwacji i udział transportów obsłużonych w wyznaczonym oknie. Te dane trafiają do rozmów kontraktowych i do decyzji o przydziale ramp priorytetowych.
System awizacji w przeglądarce i na Androidzie
System awizacji w przeglądarce i na AndroidzieSystem działa w dwóch warstwach dostępu. Pracownicy magazynu, dyspozytorzy i ochrona korzystają z aplikacji przeglądarkowej na komputerach i tabletach, kierowcy oraz przewoźnicy - z aplikacji na Androida i portalu kontrahenta. Obie warstwy pracują na tej samej bazie danych, więc zmiana wprowadzona z telefonu widoczna jest w magazynie bez opóźnienia.
Obowiązki administracyjne przenoszone są na stronę zgłaszającą transport. Przewoźnik sam uzupełnia numer rejestracyjny, dane kierowcy, rodzaj ładunku i liczbę palet, a magazyn zatwierdza zgłoszenie lub odrzuca je z podaniem przyczyny. Ogranicza to przepisywanie danych z wiadomości e-mail i eliminuje rozbieżności między zgłoszeniem a stanem faktycznym.
Portal kontrahenta pokazuje wyłącznie transporty danego przewoźnika, zgodnie z uprawnieniami przypisanymi do roli. Dostęp nadaje administrator obiektu, a każde logowanie i każda modyfikacja rezerwacji zapisują się w logu systemowym wraz z datą i identyfikatorem użytkownika.
Aplikacja przeglądarkowa nie wymaga instalacji po stronie użytkownika ani dodatkowych wtyczek. Wystarczy przeglądarka zgodna z HTML5, co pozwala uruchomić stanowisko awizacyjne na komputerze portierni, na tablecie przy rampie i na terminalu w biurze spedycji.
Edycja szczegółów awizacji - dane ewidencyjne pojazdu i kierowcy VSS.net
Panel Szczegóły awizacji w systemie Studio VSS.net prezentuje formularz edycji danych ewidencyjnych dla transportu Load Plan FC3D8. Zakładki nawigacyjne umożliwiają przełączanie między widokami: Dane ewidencyjne, Dokumenty, Magazyn i Realizacja. Aktywna zakładka zawiera pola: Nr zamówienia SAP (531282), Nr rejestracyjny auta (WAW0462), flagi Czy naczepa zostaje i Czy kontener zostaje z przyciskami wyszukiwania, pole Agencja celna, dane kierowcy Nowak Marek z numerem dokumentu tożsamości, język komunikacji, flagę Mierzenie temperatury i Ilość palet (7). Przyciski Anuluj i Zapisz sterują zatwierdzeniem zmian, ikona Załączniki umożliwia dodanie dokumentów do rekordu.
Okna czasowe a bezpieczeństwo i przepustowość bram
Bezpieczeństwo obiektu i przepustowość bramy opierają się na tej samej zasadzie: na teren zakładu wjeżdża wyłącznie pojazd zgłoszony wcześniej i zweryfikowany przy wjeździe. Ochrona nie musi ustalać telefonicznie, czy transport jest oczekiwany, ponieważ widzi listę awizacji przypisanych do bieżącej zmiany wraz z numerami rejestracyjnymi i nazwiskami kierowców.
Weryfikacja odbywa się trzema równoległymi metodami: odczytem tablicy rejestracyjnej przez kamerę, skanowaniem kodu QR z telefonu lub wydruku oraz ręcznym wyszukaniem numeru awizacji w kartotece. Gdy jedna z metod zawiedzie, pozostałe pozwalają dokończyć odprawę bez zatrzymywania kolejki przed bramą.
Liczba pojazdów przyjmowanych jednocześnie ograniczana jest limitem przepustowości ustawionym dla każdej bramy. Po jego osiągnięciu system wstrzymuje przywołania i kieruje kolejne transporty na miejsca postojowe, dzięki czemu drogi wewnętrzne pozostają przejezdne dla pojazdów zakładowych i służb technicznych.
Przy odprawie system może wydać przepustkę jednorazową z terminem ważności, danymi kierowcy, celem wizyty i kodem QR do kontroli na terenie obiektu. Podpis kierowcy zbierany jest elektronicznie na ekranie dotykowym i wiązany z dokumentem awizacji, co zastępuje papierowy rejestr wjazdów prowadzony na portierni.
Zdarzenia z bramy - wjazd, wyjazd, wydanie przepustki, odmowa wjazdu - zapisują się w jednym rejestrze. Zestawienia z tego rejestru pokazują średni czas odprawy, liczbę pojazdów bez awizacji oraz godziny największego natężenia ruchu, co pozwala korygować obsadę portierni i limity bram.
Automatyzacja dostaw i obsługi bram w module YMS
Moduł YMS łączy w jednym procesie zadania kilku działów: spedycja zgłasza transport, magazyn potwierdza okno czasowe, ochrona prowadzi odprawę, a dział logistyki rozlicza wykonanie. Każdy z nich pracuje w innym widoku systemu, ale na tych samych danych, więc żaden etap nie wymaga przepisywania informacji z dokumentu do dokumentu.
Zadanie transportowe ma przypisane ramy czasowe, miejsce realizacji i osobę odpowiedzialną. Zmiana statusu na jednym etapie automatycznie uruchamia kolejny: potwierdzenie awizacji zwalnia wysyłkę powiadomienia do kierowcy, odprawa na bramie dodaje pojazd do kolejki placu, a zwolnienie rampy wywołuje następny transport oczekujący na postoju.
Pracownik bramy sprawdza dane pojazdu w jednym oknie: numer rejestracyjny, nazwisko kierowcy, kontrahenta, numer Load Plan i cel wizyty. Identyfikacja odbywa się automatycznie na podstawie tablicy rejestracyjnej lub odczytu z urządzenia mobilnego kierowcy, dlatego kolejka przed portiernią nie narasta w godzinach szczytu.
Numer referencyjny awizacji kierowca okazuje jako kod paskowy lub kod QR na ekranie telefonu, co skraca odprawę do jednego skanowania. Aplikacja na Androida daje mu stały podgląd własnych zgłoszeń, godzin okien czasowych i numeru przydzielonej rampy, także wtedy gdy transport został przesunięty w harmonogramie.
Powiadomienia o zmianach rozsyłane są automatycznie do wszystkich stron zgłoszenia: przewoźnika, kierowcy i osoby odpowiedzialnej w magazynie. Przesunięcie okna czasowego nie wymaga wtedy serii telefonów, a każdy uczestnik procesu pracuje na aktualnej wersji harmonogramu.
Co to jest awizacja kierowcy?
Awizacja kierowcy to system uprzedniego informowania o planowanej dostawie lub odbiorze towaru z magazynu. Dzięki awizacji można lepiej zarządzać czasem i dostępnością kierowców oraz uniknąć problemów związanych z brakiem informacji o oczekiwanym transporcie. System znajduje szczególne zastosowanie w branżach produkcyjnych, logistycznych i transportowych, gdzie precyzyjne planowanie jest istotne dla efektywności operacji magazynowych.
Jak działa identyfikacja kierowcy w systemie?
Identyfikacja kierowcy może odbywać się automatycznie na podstawie tablicy rejestracyjnej pojazdu lub numeru telefonu. Kierowca może również wyświetlić na swoim telefonie jednorazowy unikalny kod w postaci kodu paskowego lub QR, który pracownik ochrony skanuje na bramie wjazdowej. Dzięki aplikacji na system Android cały proces weryfikacji przebiega szybko i sprawnie, eliminując kolejki i opóźnienia przy wjeździe na teren zakładu.
Dlaczego okno czasowe jest ważne w logistyce?
Okno czasowe w logistyce określa konkretne ramy czasowe dla załadunku lub rozładunku towaru, co pozwala uniknąć wąskich gardeł i kosztownych przestojów w magazynie. Dzięki precyzyjnemu planowaniu okien czasowych można zorganizować pracę magazynu w sposób uporządkowany i efektywny. System uwzględnia dostępność bram, ramp i doków magazynowych oraz możliwości zespołu. W przypadku opóźnień przewoźnika stosuje się często kary umowne za niedotrzymanie wyznaczonego czasu.
Czy awizacja wymaga specjalnego oprogramowania?
System awizacji SoftwareStudio działa przez przeglądarkę internetową i nie wymaga instalacji skomplikowanych programów. Kierowcy mogą awizować transport bezpośrednio przez telefon komórkowy z systemem Android lub przeglądarkę, co sprawia że rozwiązanie jest dostępne i proste w obsłudze. Pracownicy ochrony i magazynu otrzymują natychmiastowy dostęp do informacji o zaplanowanych dostawach. Platforma integruje się z systemem YMS zapewniając kompleksowe zarządzanie transportem i magazynem.
Ile kosztuje wdrożenie systemu awizacji?
Koszt wdrożenia systemu awizacji zależy od wielkości przedsiębiorstwa, liczby stanowisk oraz zakresu funkcjonalności. Inwestycja w system awizacji szybko się zwraca dzięki optymalizacji kosztów transportu, redukcji przestojów i lepszemu wykorzystaniu zasobów magazynowych. Warto skontaktować się bezpośrednio z SoftwareStudio w celu otrzymania indywidualnej wyceny dostosowanej do potrzeb firmy. System oferuje skalowalność, co oznacza że można rozpocząć od podstawowej wersji i rozbudowywać funkcjonalności w miarę rozwoju biznesu.
Jak zarządzać oknami czasowymi, aby uniknąć kar umownych i zredukować koszty?
Jak zarządzać oknami czasowymi, aby uniknąć kar umownych i zredukować koszty?Kary umowne za przekroczenie czasu postoju naliczane są wtedy, gdy nie da się wykazać, po czyjej stronie powstało opóźnienie. System usuwa ten problem, rejestrując znaczniki czasu na każdym etapie obsługi: zgłoszenie awizacji, przyjazd pod bramę, odprawę, podstawienie pod rampę, rozpoczęcie i zakończenie operacji oraz wyjazd. Zestawienie tych danych jest podstawą rozliczenia z przewoźnikiem.
Kolejność obsługi wynika z reguł, a nie z kolejności zgłoszeń telefonicznych. Priorytet może zależeć od typu ładunku, umowy z kontrahentem, ryzyka przekroczenia czasu pracy kierowcy lub od tego, czy towar jest potrzebny na najbliższej zmianie produkcyjnej. Reguły ustawia administrator i może je zmieniać bez ingerencji w kod systemu.
Koszty ogranicza też ograniczenie liczby pustych przebiegów pod rampą. Jeśli transport nie dojedzie w wyznaczonym oknie, zwolniony slot wraca do puli i może zostać zajęty przez inny pojazd czekający na placu, zamiast pozostawać niewykorzystany do końca zmiany.
Raport kar i odchyleń grupuje zdarzenia według przyczyn: opóźnienie przewoźnika, brak wolnej rampy, niekompletna dokumentacja, awaria sprzętu. Taki podział pokazuje, które przyczyny odpowiadają za największą część strat i gdzie zmiana organizacji pracy przyniesie najszybszy efekt.