Systemy awizacyjne w środowisku wielu systemów

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

System awizacji planuje transporty przychodzące i wychodzące, ale decyzje o dostawie zapadają także w ERP i przy bramie. Jeśli te systemy nie wymieniają danych, pracownik przepisuje je ręcznie, a każde przepisanie jest okazją do pomyłki. Dlatego zarządzanie awizacjami opiera się na jednym rejestrze wizyt, a pozostałe systemy dostarczają mu dane lub odbierają statusy.

Istotne korzyści systemu awizacji w środowisku wielu systemów

Korzyści wynikają z konkretnych mechanizmów, a nie z samej obecności systemu. Tabela wiąże każdy obszar z tym, co w Studio VSS.net zapewnia współpracę z innymi systemami.

Jak czytać status integracji

Status wykonanej integracji oznacza, że połączenie zostało już uruchomione w co najmniej jednym wdrożeniu. Przy integracji deklarowanej i przy pozostałych systemach zakres oraz czas ustala analiza przedwdrożeniowa, a dokumentację interfejsu dostarcza dostawca systemu klienta.

Studio VSS.net

Kalendarze awizacji - widok kafelkowy typów i obiektów VSS.net

Ekran startowy sekcji kalendarzy w systemie Studio VSS.net prezentuje trzy kategorie widoków. Sekcja Kalendarze ogólne prowadzi do kalendarza ogólnego, a osobne kafelki otwierają widok rodzajów transportów i zajętość ramp. Sekcja Kalendarze wg obiektów zawiera kafelek obiektu demonstracyjnego, a sekcja Kalendarze wg magazynów - magazyny demonstracyjne z ikonami branżowymi (chłodnia, silosy zbożowe). Struktura kafelkowa umożliwia szybkie przejście do wybranego kontekstu planowania dostaw.

Decyzja jakościowa a awizacja

System awizacji nie wykonuje badań ani nie ocenia jakości materiału. Prowadzi natomiast wizytę pojazdu, więc może zatrzymać pojazd na placu do chwili decyzji, a protokół z badania zapisać w uwagach lub załączniku do awizacji. Wymianę danych z systemem laboratoryjnym klienta realizuje projekt integracyjny przez REST API; gotowego konektora do takich systemów nie deklarujemy.

Wiarygodność zapisów zależy od tego, że kolejnego statusu nie można ustawić bez zamknięcia poprzedniego. Pełną sekwencję statusów opisuje strona o statusach w programie awizacyjnym.

Powiązanie awizacji z zamówieniem w ERP i SAP

Stany magazynowe i dostępne wolumeny prowadzi ERP lub WMS, a system awizacji ich nie liczy ani nie prognozuje. Z systemu nadrzędnego korzysta natomiast przy powiązaniu wizyty z zamówieniem: numer zamówienia SAP jest polem awizacji, a przy integracji z SAP i SAP EWM statusy załadunków aktualizują się po obu stronach.

Opis mechanizmu, bez nazwy klienta, zawiera strona o integracji awizacji z SAP. Pozostałe systemy ERP i WMS łączy się przez REST API, co omawia strona o integracjach ze Studio VSS.net.

Harmonogramowanie dostaw i zarządzanie oknami czasowymi

Graficzny kalendarz pozwala rezerwować okna z uwzględnieniem reguł obiektu. Zatwierdzony termin przewoźnik i kierowca dostają w wiadomości SMS lub e-mail, a w razie opóźnień dyspozytor przesuwa albo anuluje wizytę. Reguły okien opisują okna czasowe w logistyce, a widoki kalendarza - strona o kalendarzu awizacji.

• Okna dedykowane dla wybranych kontrahentów zapewniają im stałe terminy w uzgodnionych godzinach.
• Limit pojazdów na godzinę liczy się osobno dla rampy i dla całego magazynu.
• Przesunięcie lub anulowanie wizyty zwalnia okno i uruchamia powiadomienie.
• Raport wykorzystania okien pokazuje średni czas obsługi względem zarezerwowanego.

Studio VSS.net

Kalendarze kartoteki - VSS.net

Ekran przedstawia zestawienie kalendarzy dostępnych w sekcji Kartoteki systemu Studio VSS.net. Tabela zawiera kolumny: Aktywne, Kod (np. AWMK2, AWMBA, AWMT, AWKT, AWKO), Nazwa kalendarza (Kalendarz bramy MAGAZYN, Kalendarz wg TABELA dzisiaj, Kalendarz wg bramy MAGAZYN VERTICAL, Kalendarz wg ACH dziś), Domyślny sposób prezentacji danych, oraz flagi uprawnień: Dodawanie, Usuwanie, Edycja daty. Każdy kalendarz jest niezależną konfiguracją definiującą dane źródłowe (zapytanie SQL do RESOURCES) i sposób filtrowania oraz widok domyślny i uprawnienia użytkowników dla poszczególnych ról w systemie.

Rozpoznawanie tablic LPR w procesie awizacji

Kamery LPR (ANPR) identyfikują pojazd przy szlabanie, a system sprawdza, czy numer rejestracyjny ma zatwierdzoną awizację w wyznaczonym oknie. Ochrona nie wpisuje wtedy danych ręcznie. Obsługę kamer opisuje strona o systemie LPR, a zasady wjazdu - strona o kontroli wjazdów i wyjazdów.

• Odczyt tablicy jest porównywany z rejestrem awizacji w danym oknie czasowym.
• Pojazd bez awizacji przechodzi do procedury wjazdu nieawizowanego na bramie.
• Pojazdy z listy blokad nie otrzymują zgody na wjazd.
• Historia wjazdów i wyjazdów zachowuje godziny oraz zdjęcia tablic.

Natywne wsparcie obejmuje kamery BCS, Bosch, Dahua, Hikvision. Dostawa i montaż kamer nie należą do oferty SoftwareStudio, a integracja ze sprzętem klienta jest częścią projektu.

Dane awizacji w rozliczeniach i raportach

Godziny statusów zapisane w Studio VSS.net mogą trafić do ERP, a w wykonanej integracji do SAP, który służy do rozliczeń z przewoźnikami i kontrahentami. Dokumenty finansowe wystawia ERP, a system awizacji dostarcza zapisy o czasie przybycia, wjazdu, obsługi, wyjazdu. Rozliczanie czasu postoju opisuje artykuł o rozliczaniu postojów przewoźników.

Studio VSS.net

KPI awizacji - raport efektywności transportów i obciążenia ramp VSS.net

Ekran KPI awizacji w systemie Studio VSS.net prezentuje raport efektywności w formie podglądu dokumentu (strona 1 z 2). Układ harmonogramowy grupuje transporty według godzin, od 14:30 do 17:30, a każdy blok opisuje kontrahenta demonstracyjnego oraz pojazd z kierowcą i numerem Load Plan. Kolorowe bloki - czerwony (opóźnienie), zielony (zrealizowany), różowy (w realizacji) - umożliwiają szybką ocenę efektywności operacji bramowych. Raport dostępny jest do wydruku lub zapisu jako plik PDF za pomocą paska narzędzi w górnej części ekranu.

Kontrola dostępu zintegrowana z procesem awizacji

Kontrola wjazdu korzysta z danych awizacji: brama otwiera się dla pojazdów, które mają potwierdzoną wizytę, a każde zdarzenie zapisuje się z godziną. Dzięki temu ewidencja wizyt i czas przebywania na terenie obiektu wynikają z jednego rejestru. Rejestr obrazu z kamer oraz ewidencja pobytu osób podlegają wskazówkom Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych dotyczącym monitoringu wizyjnego, które opisują okres przechowywania nagrań i obowiązek informowania o monitoringu.

Szczegóły ewidencji osób opisuje strona o ewidencji wizyt, a procedury dla kierowców - strona o BHP na placu logistycznym.

Etapy warunkowe i dodatkowe kontrole w wizycie

Niektóre obiekty wymagają dodatkowych czynności w trakcie wizyty. Standardowa konfiguracja zawiera cztery statusy warunkowe, które włącza się tam, gdzie proces tego wymaga. Pobór prób ani inna kontrola specyficzna dla branży nie mają osobnego statusu; wymagania obiektu ustala się w analizie przedwdrożeniowej.

Obsługę ważenia opisuje strona o wagach samochodowych. Wyniki kontroli lub protokół poboru można dołączyć do awizacji jako załącznik, a historia zmian zapisuje autora i czas dodania.

Granice systemu awizacji i podział zadań między systemami

Dobra integracja zaczyna się od jasnego podziału: każdy system odpowiada za swój odcinek dostawy. Tabela pokazuje, co należy do systemu awizacji, a co do innych systemów w obiekcie. Podział zadań między tymi systemami opisuje strona o systemach logistycznych (YMS, WMS, TMS, DMS). Planowanie tras i wybór przewoźnika wykraczają poza Studio VSS.net i należą do systemu TMS.

Integracje wokół awizacji wdrażane etapami

Nie trzeba łączyć wszystkich systemów na starcie. Zwykle pierwszy etap obejmuje okna czasowe i portal przewoźnika, a kolejne dokładają bramę z wagą oraz wymianę danych z ERP. Kolejność można zmienić, jeśli największe straty powstają w innym miejscu.

Cały projekt trwa zwykle od czterech do ośmiu tygodni, a jego przebieg opisuje strona o wdrożeniu systemu awizacji etapami. Kryteria porównania dostawców zawiera artykuł jak wybrać system awizacji.

Zastosowanie systemów awizacyjnych w różnych branżach

Mechanizmy awizacji są wspólne dla branż, ale każda wykorzystuje je inaczej. Tabela wskazuje, co jest istotne w sześciu typowych zastosowaniach, i kieruje do opisów szczegółowych. Awizację w obszarze transportu omawia strona awizacja w transporcie, a zasady rezerwacji dostaw - strona awizacja dostaw VSS.

Pozostałe zastosowania i krótkie odpowiedzi na typowe pytania zebrano na stronie najczęstsze pytania o system awizacji dostaw. Jeżeli obiekt nie mieści się w żadnym z opisów, punktem wyjścia jest analiza przedwdrożeniowa, która opisuje proces wizyty i wskazuje systemy, z którymi awizacja ma wymieniać dane. Na jej podstawie wiadomo, które integracje są gotowe, a które wymagają projektu.